![防裂贴处理水泥稳定碎石基层]()
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- 产品简介：对于基层裂缝，若是纵缝，应调查产生的原因，有可能是路床、下一层、混合料配比、施工工艺等发生问题，要根据具体情况进行处理，可考虑使用防裂贴进行处理。如是上基层出现的裂缝，在喷洒透层沥青与封层沥青前，*要把基层表面清扫干净，查清裂缝的位置、长度、缝宽等情况，作上标记，铺上防裂贴再铺洒沥青。纵横缝按下列要求处理：
（1）对裂缝宽度较大，且顺路线方向连续间距小于5m的基层应挖除返工；
（2）对顺路线方向连续间距大于5m的裂缝采用1.5m宽，16mm×16mm玻璃纤维网覆盖，玻璃网张拉后用直径6mm长8cm～10cm的铆钉固定，铆钉间距15～30cm，处理好了，经监理工程师签证后方可做封层。或者采用1.5m宽耐高温土工布，先洒0.8～1.2kg/m2热沥青，再粘贴覆盖。基层一旦收缩开裂，必须采用上述方法处理，否则，在下面层、中面层沥青路面施工时很快会反射到面层，再次处置将损失*大，因此务必处理及时、，使用防裂贴会起到*好的修复作用；
（3）横缝一般情况可以处理，也可不处理，根据业主和监理的要求定。如果要处理时待透封层施工后，面层施工前，用耐高温土工格栅或防裂贴处理，**考虑使用防裂贴进行处理...
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河北迈诺科技发展有限公司
2022-06-24
![贴缝带路面裂缝修补技术]()
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- 产品简介：以后一个人就可以修补路面裂缝了。”巴马瑶族自治县公路局养路工张海燕一边说着，一边用手中的胶锤均匀敲打摊放在路面上的贴缝带。这是近日河池公路管理局在巴马举办的公路养护现场会上的一个场景。
目前，河池公路管理局管养着国省干线及各类县乡道路总计2795.8公里，近年来，随着公路使用年限的增加,*限*载车辆的上路行驶和各种自然灾害等因素影响，各种公路病害逐步显现，公路养护的困难增多，投入增大。为提高公路日常养护效益和路面修补质量水平，河池公路管理局在都安和巴马组织开展了这次水泥混凝土路面和沥青路面裂缝修补的公路养护现场会。据介绍，这种贴缝带是一种滚卷式阻裂防水隔膜的新型材料，具有操作便捷、施工工艺简单、成本低廉、质量可靠、安全环保等特点，随着这种新技术、新材料在全市的进一步推广，提高工作效益和质量。...
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河北迈诺科技发展有限公司
2022-06-24
![生产抗裂贴]()
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- 产品简介：抗裂贴
产品简介
河北迈诺科技发展有限公司生产的防裂贴（又称抗裂贴）是由沥青基的高分子聚合物、高强抗拉胎基、耐高温并与沥青相容的高强织物复合而成。将其贴于产生裂缝或剥落的沥青混泥土面，能减少并阻隔其作用于路面的温缩应力，因此也减少了裂缝反射穿过面层的趋势，铺设与路面因其将基层与上部磨耗层隔离开来，从而使上面层免受多向位移及剪切应力的影响，用于公路、桥梁、机场等。
主要性能
1、隔离作用。铺放抗裂贴，将开裂的面层与沥青面层隔离，避免了开裂层面与沥青面层的直接接触，基层裂缝拉应力不能直接传递到沥青混凝土面层上，虽减少了基层与面层间的结合力，但高聚物抗裂贴能使上下层很好的粘连成一整体，共同承受车辆荷载的作用，足以防止界面上下层的相对位移而保持连续。
2、加筋作用。抗裂贴具有一定的强度，可承受一定的裂缝拉应力，当裂缝拉应力增大并大于抗裂贴的抗拉强度时，抗裂贴开始变形，此时面层才开始承受抗裂贴传递上来的拉应力。抗裂贴层面将承受裂缝的全部拉应力，显然抗裂贴起到加筋的作用，在此意义上说，它提高了路面结构层的抗拉强度。
3、消能缓冲作用。抗裂贴是具有一定延伸性的材料，高聚物有较好的低温柔韧性，铺设在沥青路面层间，相当于设置了一弹性层，基层裂缝拉应力通过抗裂贴高聚物扩展到*宽范围，从而缓解裂缝处应力强度，有弹性的层间能起到吸收部分拉伸能量的作用。
4、隔水防渗作用。抗裂贴高聚物能形成一完整的隔水防渗层，可隔断路面水向路基渗透，从而保护基层的强度，使基层材料性质不至于进一步恶化。抗裂贴用于沥青路面层可有效抑制裂缝向上传递，在实际工程中发挥抗裂贴的抗裂作用及吸能作用。...
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河北迈诺科技发展有限公司
2022-06-24
![路面养护：花小钱，省大钱，保质量]()
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- 产品简介：战略：以早期的小钱节省后期的大钱。
战术：有备不败。
资金难取又有限，当然必须省着花。
据北京西尔玛道路养护材料有限公司对用户反馈的统计，凡早期做过预防性养护的道路路面在之后几年内所使用的灌缝料呈大规模减少的趋势，这可以被视为对预防性养护“省钱”较直观的佐证了。从长期的经济效益考虑，预防性养护所避免、延缓的道路结构性破坏，免去了许多大中修工程的开销，确实能为经费本来就很紧张的养护部门省下一大笔资金。
“凡出师征讨，行则备其邀截，止则御其掩袭，营则防其偷盗、风则恐其火攻。”
这项“防患于未然”的兵法，也是养护“省钱”较科学的战略。
截至2012年底，美国公路总里程达到658.7万公里，高速公路*过9万公里，公路总资产约1.8万亿美元。为*如此庞大公路资产的有效运营和科学管理、提高投资效率，美国公路养护行业在传统路面养护概念的基础上，提出了一个全新概念——路面保值。
“路面保值”新理念的提出
根据美国联邦公路局的定义，路面保值是基于资产管理和路面养护而提出的新理念，其内涵已远远*过我国长期理解的养护工程本身。
从资产管理的角度看，路面保值包含路面管理系统，路网长期规划，较优化、较佳成本效益决策和可持续资金支持等；从路面养护工程看，路面保值是指为了延长路面使用寿命、改善路面性能、提升公路安全水平并满足用户期望所采取的长期并有效的预防性养护和矫正性养护及某些小型修复项目等公路养护措施。
在新理念的指导下，美国一系列旨在保值或增值全路网路面资产的养护规划、管理体制和与之相配套的应用技术得到广泛研究、实施和推广。按照美国联邦公路局的要求，美国各州已开始按照新的路面保值理念来进行养护规划、管理和施工作业安排。许多州已经**2020年州内公路养护目标，并根据此目标调整州内公路养护计划，如对哪些公路进行预防性养护、对哪些公路进行大修等。
“好路**”降低养护成本
传统上，修补路面的局部损害或对某些特定病害进行的养护作业，适用于路面已经发生局部的结构性破损，但还没有对路面整体造成严重损坏的情况。显然，这是一种事后、被动的养护方式，当各种局部病害积累起来将形成全局性的结构性破坏，较终导致昂贵的大修工程。
采取路面保值理念将改变上述情形，如果在路面使用过程中的某个较佳时机，进行若干预防性养护措施，路面状况将一直保持在较高水平。
例如道路裂缝铺设新型道路养护材料防裂贴-可以有效改善道路裂缝
美国公路部门对于养护策略的经济分析结果为：如果在路面状况质量下降40%、公路寿命不到75%前即基于路面保值策略，采取预防性养护措施，不仅可使路面处于持续良好状态，而且能大大节约养护成本。因为如果在路面状况质量下降*过80%后再采取措施，所花费的资金将是路面保值策略的五六倍，公路的实际寿命也会大幅缩短，而且会因道路封闭给公众出行带来*大的不便。
西学东渐要使整个路网路面资产保值、增值，应把资金投入在对现有“好路”的预防性养护上。因为当公路处于健康状态时，延长其使用寿命的费用，要远**公路技术状况恶化后修复或重建的费用。美国公路养护实践带给我们的启示是——公路养护应执行“好路**”的策略。
然而，我国目前仍有很多地区的公路管理部门习惯采取“差路**”的养护策略，这种策略很可能造成大量的资金浪费。未来，养护行业应逐步改变以前“公路不坏不修”“投资政策坏路**”的理念，积极采取预防性养护，提升我国公路养护的水平和效益。
这比喻不错！
开展预防性养护就像对开了5 0 0 0多公里的汽车进行保养，如果不保养，也可以开，但是磨耗会加快、性能会降低；同样的道理，如果道路不实施预防性养护，虽然还可以使用，但路况会每况愈下，病害会加剧，寿命会缩短。铺设道路防裂贴可以改善这种状况 。...
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河北迈诺科技发展有限公司
2022-06-24
![如何发挥防裂贴较大的作用]()
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- 产品简介：为了使得防裂贴能够*好的为我们所用，*我们就要了解其使用条件和使用方法，要知道对于这种高分子聚合物高温条件下与沥青相容的高强织物复合而成，具有自粘型、可以直接粘贴裂缝处，这就要求我们根据其使用特点来使用。
*，防裂贴在道路施工前，要保持水泥混凝土路面干燥。如果基面潮湿及雨、雪天或者低温天气条件下不建议施工。
在施工时，必须用砂包将“防裂贴”压密实，以防在摊铺沥青混凝土前雨水进入“防裂贴”粘合面。如果预计摊铺沥青混凝土之前要下大雨，应在“防裂贴”二侧用密封胶加以密封。防止淋湿或者受潮。沥青混凝土摊铺时车辆不可以在“防裂贴”上就地碾转掉头。以免造成损害。在坡度范围较大时，防裂贴不宜过宽。以免摊铺底层沥青混凝土时，出现小量滑移，如果出现小量滑移应及时修补，一般不影响工程质量。...
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河北迈诺科技发展有限公司
2022-06-24
![河北迈诺公司成功中标道路养护材料供应商]()
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- 产品简介：河北迈诺科技发展有限公司中标优势:
公司从规模、技术、质量均良好于**，产品质量。
公司在各项国家**工程招标中连续中标
公司产品受到工程界及广大用户的一致**
公司与全国几十家科研设计单位、大专院校均建立了密切的协作关系，并拥有市级技术中心一处，先后研制成功多款产品现拥有三十多项国家。
公司物流体系成熟，全国各大小城市、乡镇送货上门。
公司全程跟踪服务，解除产品忧患
公司致力于公路养护行业，力求不断的将国内外的新材料、新工艺、新技术引进中国，将简便、快捷、低成本、益的新产品技术应用在实际施工养护工作当中。
公司坚守质量底线，绝不损坏客户利益，挣黑心钱。 由于对原材料及生产工艺的严格把控，各项指标远远**国家标准，适用于各种对质量技术要求严格的工程使用。
公司为自产自销式企业，货源充足，质优**，物流成熟，样品***，接受客户的定制，*团队，合作共赢。
河北迈诺科技发展有限公司是*从事土工材料、河北一家防裂贴生产厂家，新型复合材料生产研发的企业。公司成立以来，不断开拓与**，依据市场需求，积极为客户提供新颖实用的产品。公司常年与各个大型修路工程体系合作，在*质量的基础上达成战略合作伙伴，我们用**、成熟、适用的**技术，服务交通事业，秉承“诚信为本，精益求精”的经营理念，满足广大客户的各类需求。公司愿与业内同仁共为中国道路事业的发展贡献力量。
公司*生产防裂贴/抗裂贴、路面裂缝贴/贴缝带，需要的客户请联系厂家24小时服务电话...
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河北迈诺科技发展有限公司
2022-06-24
![湖北防裂贴在旧路改建中的应用]()
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- 产品简介：旧路改造、老路改建、水泥混凝土路面白改黑
我国高速公路建设近年来**了巨大的进步，但随之也出现了许多病害，如破损、裂缝、沉降等，其中裂缝是较常见，也是危害较大的一种。裂缝不仅影响路面美观、降低平整度，而且会影响整个道路的使用寿命，特别是当路面开裂后，雨水就会通过裂缝渗到路面基层、底基层甚至路基，这样会腐蚀混凝土路基，削弱基层、土基的强度，加速道路的破坏，缩短路面的使用寿命。因此，很有必要及时对高速公路路面裂缝进行适当的处理。
常见的裂缝类型及防治措施
1. 常见的裂缝类型
（1）横向裂缝。横缝是高速公路沥青路面较常见的一种裂缝。横缝大多数属于半刚性基层开裂引起的路面反射裂缝，但也包括温缩裂缝，当雨水沿这些裂缝渗入路面结构层内部，会缩短路面使用寿命。
（2）纵向裂缝。分为自上而下的表面裂缝和自下而上的疲劳裂缝。此类裂缝主要是由于路基的不沉降而引起的，当路基施工过程中压实不均匀，就会存在局部压实不足的现象，通车后，在车辆荷载的长期作用下，路基进一步压实固结，从而导致纵向裂缝的形成。
（3）网裂。当基层局部强度不足，如胶结料偏少，集料离析，压实度不足等，还有路基和面层的强度不足，如变形、下沉、孔隙率过大等，一旦受到重车的作用面层就会拉断成裂缝,变形成为网裂。
2. 高速公路路面裂缝产生的原因
高速公路路面裂缝的产生主要受以下几个因素的影响：路面材料的性能和路基的填料，施工工艺，气候条件，车辆载荷等。
（1）路面材料及路基填料。高速公路路面基层通常采用“水泥稳定碎石层+二灰碎石+石灰土底基层”结构，这种无机结合料是由固相、液相和气相组成，固液气三相在降温过程中相互作用，使无机结合料稳定材料产生体积收缩。这其中水是此类材料温度收缩的主要影响因素，水对无机结合料的影响主要通过毛细管张力、扩张作用和冰冻作用实现。当毛细水蒸发完后，半刚性基层材料的吸附水也会开始蒸发，颗粒表面水膜就会变薄，使得颗粒间距变小，分子力增大，导致整个路面层体积进一步收缩，吸附水引起的收缩量要比毛细管作用的影响大得多，当吸附水膜减薄到一定程度后，就会停止收缩。由于压实后水泥的密度不足，土质不均匀，其中的水分蒸发使水泥稳定基层水分不断减少，基层发生体积收缩，形成基层收缩裂缝，并导致裂缝产生应力集中，裂缝向面层扩展，较终到达路表，形成反射裂缝。
（2）气候温度条件。高速公路上沥青面层上的非荷载裂缝主要是温度裂缝，而裂缝的数量及分布密度与温度下降幅度关系密切，随着低温持续时间增长，裂缝也会不断增多和加密,同一条裂缝宽度也会逐渐加宽。当温度较高的条件下，沥青材料的良好的应力松弛性能使得温度升降产生的变形不致产生过大的温度应力，但当气温下降时，沥青材料就会逐渐发硬并开始收缩，沥青面层中产生的收缩拉应力如果*过了沥青混合料的抗拉强度，沥青面层就会开裂。尤其在日夜温差大的地区，在沥青面层中会产生较大的温度应力，长期的温度反复升降会导致沥青面层温度应力疲劳，减小沥青混合料的极限拉伸应变，加上沥青的老化使沥青应力松弛性能降低，较终达到极限抗拉强度，使路面产生裂缝。
（3）车辆载荷作用。在高速公路路面裂缝的各分车道的分布规律调查中，唧浆、裂缝的分布主要以行车道为主，路面横纵裂缝交错，甚至产生网裂，这充分说明重载车辆对路面裂缝的影响非常大，甚至使道路发生结构性破坏。调查表明，沥青路面破坏往往集中在春秋多雨季节，当沥青路面透水严重或排水不畅时，雨水通过沥青面层空隙或缝隙，浸湿各结构层材料甚至路基土，使其变形增加，强度下降，承载力降低，使用寿命缩短。尤其是在行车荷载的作用下，进入路面结构层之间的空隙中的水分，会成为高孔隙水压力和高流速的水流，冲刷层面材料，促使沥青面层出现剥落、松散等病害，进而破坏整个路面结构的使用性能。
防裂贴是由沥青基的高分子聚合物、高强抗拉胎基、高强度织物复合而成。这种结构是将现在公路上防止裂缝几种措施的有机结合，是目前公路上防裂防水的升级产品。
一、产生反射裂缝的主要原因 旧路改造、老路改建、水泥混凝土路面白改黑铺设防裂贴效果
1. 当路面受到行驶车辆荷载的重复冲击，特别在*荷载作用下，使水泥混凝土路面的相邻板块上、下频繁错动，相应部位处的沥青混凝土形变应力集中，造成沥青混凝土铺装层开裂。
2. 当地表水侵蚀到水泥混凝土伸缩缝（含裂缝）处，使该部位的路基松软，加剧了水泥混凝土板块的上、下位移量，促使沥青混凝土铺装层开裂。
3. 温差的变化，造成水泥混凝土板块热胀冷缩，引起板块水平位移。由于沥青混凝土直接摊铺在水泥混凝土板块上，其变化规律和形变量与水泥混凝土板块同步，引起沥青混凝土路面开裂。
二、“防裂贴”的防裂机理
防裂贴选用抗折性能好、拉伸强度高、能*防腐的增强纤维材料为基材，上下覆盖经特殊配比加工的**粘弹材料。其防裂机理如下：
1. 当水泥混凝土裂缝变形时，由于“防裂贴”基材的抗拉强度大于粘接强度，使原来集中的应力，通过防裂贴的覆盖层得到了分散，防止和缩小了沥青混凝土产生裂缝的可能性。
2. 当相邻水泥混凝土板块，在一定范围内上下反复剪切时，由于采用的增强纤维具有优异的抗折性及延伸性。因此，不易使“防裂贴”折断，保持“防裂贴”原有的应力扩散功能。
3. 由于“防裂贴”具有很好的自粘封闭性，隔断了地表水侵蚀水泥混凝土板块伸缩缝（裂缝）内，确保地基稳固，减少了产生裂缝的因素。
三、产品主要特点
1、优异的防裂效果
2mm厚度的 “YN—防裂贴”，其抗拉强度≥600N／50mm，产品延伸率≥30％。当二块水泥混凝土板块水平位移1mm（基缝宽4mm），防裂贴能起到很好的缓解和分散作用。经张开闭合10000次，“防裂贴”无破坏。
2、具有优异的低温柔韧性，抵抗上下剪切性能好
由于“防裂贴”基材柔软、有弹性，在-20℃的低温下，沿ф20mm的玻璃棒。弯1800材料不断裂。当粘贴在二块水泥混凝土板块的“防裂贴”上下位移0.5mm（基缝宽4mm），经反复上下位移10000次，由于“防裂贴”具有良好的柔韧性和延伸率,“防裂贴”无破坏（常规设计时允许值上下位移值一般不大于0.06mm）。
3、粘接性能好
“防裂贴”与水泥混凝土基层和沥青混凝土面层同时具有很好的粘接力，其粘接强度大于4mm，经热沥青混凝土辗压后，粘接性能大幅度提高，因此当水平受力时，不易产生滑移和破坏。在50℃高温条件下，“防裂贴”的抗剪强度可达0.15Map以上。
4、抗穿孔性好
“防裂贴”经500g重锤，从500mm高度下冲击后，再以0.3MPa的水压经0.5h的恒压，“防裂贴”不渗水。
5、防水密闭性好
由于“防裂贴”下表面的自粘覆盖层大于1mm，经热沥青混凝土蹍压后，与水泥混凝土结合，大幅度提高了防水密闭性，防止地表水渗入到水泥混凝土板块裂缝，提高了地基的稳固。特别当受到行驶车辆的水平推力后，由于其覆盖层具有良好的自粘性和柔软性，*了防水密闭性。
6、施工方便
“防裂贴”的施工方法为自粘冷施工。只要去除隔离纸（膜），即可直接粘贴在经处理过的水泥混凝土基层上。施工方便，速度快。同时对环境不产生污染，是环保型产品。
针对当前沥青路面裂缝修补需要*机械，施工过程复杂、效率低、不利于大面积裂缝修补处置等弊端，研究出一种沥青路面裂缝修补用的防裂贴。该防裂贴与沥青路面的相容性较好、粘结强度高、低温不发脆、高温**；施工操作简单灵活，只需沿着裂缝的形状贴于路表、压紧，即可较为的对裂缝类拨进行处治；施工后可防止雨水通过裂缝进入基层、损害路基，显着延长路面使用寿命。
该产品是采用**的道路石油沥青，经SBS和APP等高分子聚合物改性后，复合了高强胎基，并在表面粘附防护膜，经工厂精细加工成型，较终形成一种符合道路使用要求的具有层间粘结、复合抗裂、防水等功能的产品。结构设计为：
1， 防护膜
2， 上涂层0.5mm（高聚物）
3， 高强胎基
4， 下涂层1.0mm（自粘型高聚物）
上涂层在铺设热沥青混合料时，防护膜融化，高聚物呈膏状热熔，与其粘接非常好；下涂层厚1.0mm左右，有足够的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增强了与基面的粘结力，下涂层和胎基的稳定性确保
了有效的层间粘结、抗裂、防水。
防裂防水粘结膜的工作原理
该产品*可以满足防水层的厚度，达到良好的防水效果；上薄下厚的结构，有效地*了与基层、面层的粘结强度，当防护膜及高聚物的熔点**沥青混合料温度时，高强胎基上层的热熔状高聚物能
很好地起到承上启下的粘结作用。
置于面层与水温基层之间，能增强面层与基层间的结合力，达到了较理想的层间粘结作用。当路面发生温缩时，沥青面层不仅要承受本身收缩变形的拉应力，而且水温基层的收缩变形会在面层底部引起
较大的拉应力，设置粘结膜后，水温基层队面层的附加应力减小，面层底部所受拉应力下降而不导致造成拉裂。
有较大延伸性的抗裂防水粘结膜作为层间层，可以有效地缓解裂缝处的应力集中，即弹性层间层起到了吸收部分拉伸能量的作用，并承担部分水平应力。
旧路改造、老路改建、水泥混凝土路面白改黑铺设防裂贴能有效加强路基、加固旧新板块衔接，增强路面应力，大大延长道路使用寿命。...
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2022-06-24
![公路旧面层加铺新面层防裂贴防止反射裂缝]()
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价格面议
- 产品简介：公路产生反射裂缝的主要原因
1. 当路面受到行驶车辆荷载的重复冲击，特别在*荷载作用下，使水泥混凝土路面的相邻板块上、下频繁错动，相应部位处的沥青混凝土形变应力集中，造成沥青混凝土铺装层开裂。
2. 当地表水侵蚀到水泥混凝土伸缩缝（含裂缝）处，使该部位的路基松软，加剧了水泥混凝土板块的上、下位移量，促使沥青混凝土铺装层开裂。
3. 温差的变化，造成水泥混凝土板块热胀冷缩，引起板块水平位移。由于沥青混凝土直接摊铺在水泥混凝土板块上，其变化规律和形变量与水泥混凝土板块同步，引起沥青混凝土路面开裂。
反射裂缝是沥青路面普遍存在的一种病害现象，由基层的裂缝所引起。随着我国道路建设的**发展，沥青路面反射裂缝问题日益加剧，道路维护和保养所需的工程量越来越大，如何减少和防治沥青路面的反射裂缝已成为道路建设工程急待解决的问题。
已建道路出现裂缝后，通常是采用沥青填补养护措施。若裂缝路段较大，则大面积清除后，再采用沥青混凝土材料进行罩面处理，暂时解决道路裂缝问题。由于基层原有裂缝的存在，在行车荷载不断作用下，沥青面层下基层的裂缝向路面延伸发展，将继续产生路面反射裂缝。
对于新建路面，有人认为增加路面层厚度可以加大基层裂缝向上反射的距离。可以减少反射裂缝。但随着沥青层厚度的增加，必然产生车辙，降低路面使用质量，且投资费用较高。
要减少和防治沥青路面反射裂缝现象的发生，须设法降低沥青混凝土罩面下基层裂缝拉应力向上传递的强度。将“防裂贴”置于沥青面层与基层之间，是一种非常有效的措施。“防裂贴”由于其良好的整体性、连续性和耐久性，用于路面结构中，具有隔离、防渗、加筋、排水作用，抗裂贴可以提高沥青面层的抗疲劳开裂、防止反射裂缝和抗变形能力，“防裂贴”可使旧路强度明显不足、车流量大、重型*载车辆频繁、路面龟裂严重的半刚性基层沥青路面的使用质量得以改善，从而延长路面结构的使用寿命。
“防裂贴”的防裂机理
“防裂贴”选用抗折性能好、拉伸强度高、能*防腐的增强纤维材料为基材，上下覆盖经特殊配比加工的**粘弹材料。其防裂机理如下：
1. 当水泥混凝土裂缝变形时，由于“防裂贴”基材的抗拉强度大于粘接强度，使原来集中的应力，通过防裂贴的覆盖层得到了分散，防止和缩小了沥青混凝土产生裂缝的可能性。
2. 当相邻水泥混凝土板块，在一定范围内上下反复剪切时，由于采用的增强纤维具有优异的抗折性及延伸性。因 此，不易使“防裂贴”折断，保持“防裂贴”原有的应力扩散功能。
3. 由于“防裂贴”具有很好的自粘封闭性，隔断了地表水侵蚀水泥混凝土板块伸缩缝（裂缝）内，确保地基稳固， 减少了产生裂缝的因素。...
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2022-06-24
![路面裂缝使用“创可贴”]()
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价格面议
- 产品简介：给公路路面裂缝贴上“创可贴”，路面创可贴预防裂缝发展，防止雨水进入路面裂缝造成路基路面破损，延长路面使用寿命，减少养护投资。
路面创可贴是一种滚卷式阻裂防水隔膜，厚度大约2-2.5mm左右，主要用来处置路面裂缝。路面裂缝创可贴可以直接铺贴在路面裂缝上，起到密封、防水的作用，并防止路面裂缝扩散，避免路面过早损坏。由于创可贴材料本身稳定性好，抗拉强度大，加上它有较强的沾合力，与路面结合在一起，有效的预防了裂缝扩张和雨水的浸入，因而减少了路面破损，从而延长路面的使用寿命。
路面创可贴施工:
（1）、定位
找出路面裂缝，对于宽度小于5mm的路面裂缝直接使用创可贴，对于裂缝宽度大于5mm的严重裂缝的路段,填充后再使用创可贴对其进行有效处置。
（2）、清扫
根据现场情况，使用刷子、吹风机对选择使用创可贴的裂（接）缝进行清洁干燥处理，将路面裂缝以及裂缝两侧20cm范围内的路面同时清理干净，否则会影响创可贴的粘贴效果。裂（接）缝表面须平整，无突起、无凹陷、无松散、无碎石或油痕、油脂及其它污物，如有坑槽，必须填补。
（3）、贴缝
剪取长度略长于裂缝长度的一段面层创可贴，将创可贴背面的隔离纸张揭去，用手指按压创可贴和裂缝两侧，直至覆盖整个裂缝粘贴时要注意裂缝处于创可贴中间部位，并注意尽量不要将空气压在创可贴于路面之间而形成气泡。
（4）、碾压
路面裂缝粘贴完创可贴后，用滚筒用力碾压将创可贴熨贴至地面，以确保创可贴同路面结合成为一体。不能有气泡、皱褶，以*创可贴和路面充分结合。
（5）、放行
创可贴贴好并碾压后，检查是否与路面充分结合后，即可放行通车。
路面创可贴优点：
1、操作简便
使用路面裂缝创可贴修补路面裂缝时，不需要对创可贴进行任何加工或处理，就象日常生活中使用“创可贴”一样，一贴即可。普通工人5分钟就能掌握施工技巧。
2、施工速度快
路面裂缝创可贴处理裂缝的速度较用密封胶灌缝的速度快。路面裂缝创可贴施工时不需要对裂缝进行开槽处理，只要将裂缝周边清扫干净即可进行铺贴。降低了工人的施工强度，提高了施工效率。
3、质量可靠，美观**
使用路面裂缝创可贴处理路面裂缝后，克服了开槽灌缝后出现的啃边现象。利用创可贴修补的裂缝，横平、竖直、边沿整齐,与密封胶灌缝产生的“皱纹”相比达到了路面“美容”的效果。
沥青混凝土路面养护中创可贴的应用，体现了养护工作方针“预防为主，防治结合”的宗旨。对延长沥青混凝土路面的使用寿命，防止沥青混凝土路面的早中期破坏具有积极作用，在沥青混凝土路面裂缝较轻时，贴缝处理是成本低、速度快、效果好、通车快的一种有效途径，是有效延长路面使用寿命的科学养护技术，随着创可贴处理裂缝的不断推广应用，将进一步**良好的经济效益和社会效益。...
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河北迈诺科技发展有限公司
2022-06-24
![自粘式贴缝带成为路面养护主流技术]()
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价格面议
- 产品简介：河北迈诺公司贴缝带，是标准产品全国送货，自粘式贴缝带，不用加热与路面粘结性强，防裂防水性能较好，贴到路面后，过往车辆越压越实。
目前自粘式贴缝带用量较大，简单介绍下此贴缝带。
一、自粘式贴缝带简介
路面自粘式裂缝贴缝带是以基质沥青为原料，以SBS、高分子橡塑改性材料，通过剪切、搅拌等方法使SBS等高聚物均匀地分散于沥青中，形成SBS共混材料，经科学工艺涂覆纤维织物或纤维毡胎体上，以粉状、粒状、片状或薄膜材料为覆面材料制成可卷曲的片状材料。该贴缝带厚度大约2mm左右，主要用来处理路面各种形态裂缝。使用时揭去隔离纸直接铺贴在路面裂缝上，不仅便起到密封、并防止路面裂缝扩散，而且可有效防止渗水对下面层结构和路基造成破坏，延缓路面使用寿命。
二、自粘式贴缝带适用范围
可广泛用于沥青路面、水泥混凝土路面、停车场、运动场所、码头裂缝处理等领域。
三、自粘式贴缝带技术指标及规格型号
产品各项技术性能指标均达到企业相关标准要求，以及道路应用性能要求。根据路面裂缝宽度不同可选择3cm、5cm、8cm、12cm、15cm等不同规格。
四、自粘式贴缝带特点
该贴缝带不仅操作简便，和创伤用“创可贴”用法相同，一贴即可；而且施工速度快、施工时不需要对裂缝进行开槽处理和对灌缝材料加热、使用*机械设备，只要将裂缝清扫干净即可进行铺贴；同时又具有质量可靠，美观**的特点、克服了开槽灌缝后出现的啃边现象。利用贴缝带修补的裂缝，横平、竖直、边沿整齐、美观。
五、自粘式贴缝带施工方法
1、用吹风除尘器将裂缝两侧20cm范围内的路面理干净。如有附着物用水清洗干净、保持基层干净、干燥。
2、将贴缝带剪取长度略长于裂缝长度的一段贴缝带。
3、如果裂缝大于1cm需填充。
4、揭去隔离纸，直接铺贴在裂缝。
5、用手按压（或脚踩压）贴缝带和裂缝两侧，将面层贴缝带从一端碾压粘贴，直至覆盖整个裂缝，粘贴时要注意裂缝处于贴缝带中间部位，并注意尽量不要将空气压在贴缝带于路面之间而形成气泡。然后将贴缝带压实即可通车。...
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河北迈诺科技发展有限公司
2022-06-24
![土工材料不断升级]()
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价格面议
- 产品简介：土工材料当今被广泛应用于公路工程中，它是高分子聚合物产品的统称，早在20世纪20年代，化工部门即成功地生产出人工合成材料，但直到50年代后期，这种材料才逐渐地作为一种新型的建筑材料被推广应用于岩土工程。早期的产品主要是透水的有纺及无纺土工织物，后来又生产出不透水的土工膜。随着工程实践的要求和制造工艺的提高，又陆续制造出高强加筋用的土工格栅和其他组合产品，现在又引进国外技术制造出防裂贴（抗裂贴），防裂贴是目前公路新建、旧路改造等工程的防裂防水的升级产品，也是现在高速公路上防止裂缝几种措施的有机综合应用。
防裂贴特点：
1、优异的防裂效果 2、优异的低温柔韧性，抵抗上下剪切性能好
3、粘接性能好 4、抗穿孔性好
5、防水密闭性好 6、施工方便、速度快
防裂贴用途：
适用于公路、铁路、市政工程、水泥混泥土路面白改黑、旧路罩面防止反射裂缝等道路防裂。
防裂贴施工步骤：
（一）对路面的基本要求：
1、路面板块必须稳固。其弯沉值和边邻高差*过设计要求时对路基应该进行加固。
2、路面的各种缝隙，均先用柔性材料进行填密处理，填缝高度与路面持平。
3、对破碎松动的路面应刨除，对缺损部位应修不平整，修补材料可以采用沥青混泥土或快干水泥混泥土。
4、路面要求平整、干净、干燥，不起沙。
（二）涂刷基层清洁剂：
铺贴防裂贴（抗裂贴）之前，现在清理好的基面上涂刷基面*处理（清洁）剂。其目的是将基面上的残留粉尘达到固结，提高产品的粘接效果。基面*处理清洁剂表干后（以不粘手为准），即可铺贴防裂贴（抗裂贴）。
（三）铺贴防裂贴：
以伸缩缝（裂缝）为中心，按设计要求的宽度，选择防裂贴将其展开，排放在要做防裂的部位，隔离纸一面向下，随后将防裂贴原地掀起一半，边撕除下面的隔离纸边向前铺贴，使防裂贴平坦地铺贴在原位置基面上。
（四）防裂贴铺设完毕后，用沙包或压辊将防裂贴压平。
（五）遇二块防裂贴搭接，宽度应在8—10cm，搭接处用压辊压实，使其粘接牢固。...
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河北迈诺科技发展有限公司
2022-06-24
![迈诺贴缝带的优势]()
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价格面议
- 产品简介：我公司贴缝带主要特点：
1、 施工简便--- 一贴即牢。在路表面使用面层贴缝带只需清扫后即可铺设，省去了传统的灌缝料的切缝及加热设备。
2、冬季大温差不开裂；有效的防止了水侵入--- 有效封水，防止裂缝区域产生松散、崩边、崩缝、形成坑槽等现象。
3、随意弯曲施工速度快--是灌缝的数倍。由于贴缝带可以随意弯曲操作*为方便，与传统的裂缝处理工艺相比大大提高了工效。使用进口设备平均每个工作日可灌缝约为500米，而采用贴缝带贴缝可完成约8000米左右。
4、质量可靠-----美观**。使用路铭贴缝带在路面贴缝较少可保持3-4年内**不脆裂，不被车轮带起。贴缝带采用两边薄中间厚的特点使其能充分挤压到裂缝中填充裂缝，*了路面的平整，由于其柔软的弹性，高速行驶的车辆无跳车和噪音。
5、安全环保-----。贴缝带主要由原生橡胶沥青聚合物构成，有高强纤维构成，不易燃、无毒副作用、无刺激性气味，在搬运、施工过程中不会对人体造成损害（因不需加热），是一种**的环保产品。
6、成本低廉-----效益明显。*灌封设备和价格高昂的进口密封胶。
使用性能：
为了减轻公路养护的财力和人力，为了提倡人性化养护，向您**一种新型裂缝处理材料贴缝带(又称压缝带）．本材料用于１cm以下路面裂缝处理，无须开槽括缝，无须设备投入，可直接粘贴在裂缝表面，施工方便，简单快捷，掌握方法后，每两人每天可处理1500延米左右裂缝，按灌封机一组人员可施工8000米/日左右。
贴缝带施工工艺：
1、施工前先清理裂缝表面浮尘及缝内杂物，在裂缝清洁干燥的情况下粘贴贴缝带，粘贴时一只手拿材料，另一只手拇指与食指(拇指在上)捏住贴缝带，顺裂缝走向粘贴，同时*裂缝两端至少有1 cm的搭接宽度。经人工压实后，揭开隔离纸，即可开放交通。
2、贴缝带可处理1cm以下的温缩裂缝及部分结构裂缝。路边百标线以外车辆不经常通过的地方会有灰尘堆积，建议不要粘贴。
3、沥青混凝土路面施工时路表温度应在20℃以上。如气温**20℃必须*，天气晴朗的时候，要十点半后施工，或用喷灯烘烤，但时间要短暂）
4、人工或机械压实。粘贴贴缝带时需在粘贴完毕后及时压实，施工时裂缝必须干燥。
5、施工前后不能下雨(前后以一天计)，*路面的**干燥，严重缺油路面同我技术即使沟通。...
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河北迈诺科技发展有限公司
2022-06-24
![自粘式防裂贴推出新产品]()
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价格面议
- 产品简介：防裂贴全称叫做经编复合增强防裂贴，别称叫做抗裂贴或YN自粘式防裂贴，是一种用于沥青路面建设和改造中防止反射裂缝、水破坏及增强路面承载能力的新型复合土工材料。防裂贴抗折性能强、拉伸强度高、*防腐。
防裂贴的特点：
1、具有*强的防裂效果2、粘接性能好3、抗穿孔：不渗水4、防水密闭性好5、施工十分方便：施工方法为自粘冷施工。不会污染环境，十分环保。
防裂贴的施工指南
（一）对水泥混凝土的基本要求：（1）水泥混凝土板必须稳固。（2）水泥混凝土路面的缝隙要用**行填缝处理与路面持平。（3）对松动的混凝土进行刨除，对缺损部位的进行修整。（4）混凝土的路面一定要平整、干燥。
（二）涂刷清洁剂（三）铺设防裂贴(四）防裂贴铺设完毕后，用橡胶轮胎或者砂包将防裂贴压实。（五）与另一块防裂贴搭接时宽度不要*过5cm。（六）在铺好的防裂贴上面铺设玻纤格栅或者直接铺在沥青路面上。
防裂贴铺设时注意事项：
1、施工时路面必须干燥。如潮湿或下雨、下雪不易施工
2、施工后必须用橡胶轮胎压路机压实，防止雨水进行“防裂贴”的粘合面。
3、防裂贴的宽度不能大于330mm
4、铺设在沥青路面的厚度不能小于6cm.
5、气温不能**5℃。
防裂贴机理如下： 1. 当水泥混凝土裂缝变形时，由于“防裂贴”基材的抗拉强度大于粘接强度，使原来集中的应力，通过防裂贴的覆盖层得到了分散，防止和缩小了沥青混凝土产生裂缝的可能性。 2. 当相邻水泥混凝土板块，在一定范围内上下反复剪切时，由于采用的增强纤维具有优异的抗折性及延伸性。YN防裂贴有着优异的防裂效果，2mm厚度的 “防裂贴”，其抗拉强度≥600N／50mm，产品延伸率≥30％。当二块水泥混凝土板块水平位移1mm（基缝宽4mm），防裂贴能起到很好的缓解和分散作用。经张开闭合10000次，“防裂贴”无破坏。
防裂贴是选用抗折性能好、拉伸强度高、能*防腐的增强纤维材料为基材 ，上下覆盖经特殊配比加工的**粘弹材料。
当水泥混凝土裂缝变形时，由于“防裂贴”基材的抗拉强度大于粘接强度，使原来集中的应力，通过防裂贴的覆盖层得到了分散，防止和缩小了沥青混凝土产生裂缝的可能性。当相邻水泥混凝土板块，在一定范围内上下反复切时，由于采用的增强纤维具人优异的抗折性及延伸性。因此，不易使“防裂贴”折断，保持“防裂贴”具有很好的自粘封闭性，隔断了地表水侵蚀水泥混凝土板块伸缩缝（裂缝）内、确保地基稳固，减少了产生裂缝的因素。
产品主要特点
1、优异的防裂效果
2mm厚度的 “防裂贴”，其抗拉强度≥600N／50mm，产品延伸率≥30％。当二块水泥混凝土板块水平位移1mm（基缝宽4mm），防裂贴能起到很好的缓解和分散作用。经张开闭合10000次，“防裂贴”无破坏。
2、具有优异的低温柔韧性，抵抗上下剪切性能好
由于“防裂贴”基材柔软、有弹性，在-20℃的低温下，沿ф20mm的玻璃棒。弯1800材料不断裂。当粘贴在二块水泥混凝土板块的“防裂贴”上下位移0.5mm（基缝宽4mm），经反复上下位移10000次，由于“防裂贴”具有良好的柔韧性和延伸率,“防裂贴”无破坏（常规设计时允许值上下位移值一般不大于0.06mm）。
3、粘接性能好
“防裂贴”与水泥混凝土基层和沥青混凝土面层同时具有很好的粘接力，其粘接强度大于4mm，经热沥青混凝土辗压后，粘接性能大幅度提高，因此当水平受力时，不易产生滑移和破坏。在50℃高温条件下，“防裂贴”的抗剪强度可达0.15Map以上。
4、抗穿孔性好
“防裂贴”经500g重锤，从500mm高度下冲击后，再以0.3MPa的水压经0.5h的恒压，“防裂贴”不渗水。
5、防水密闭性好
由于“防裂贴”下表面的自粘覆盖层大于1mm，经热沥青混凝土蹍压后，与水泥混凝土结合，大幅度提高了防水密闭性，防止地表水渗入到水泥混凝土板块裂缝，提高了地基的稳固。特别当受到行驶车辆的水平推力后，由于其覆盖层具有良好的自粘性和柔软性，*了防水密闭性。...
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河北迈诺科技发展有限公司
2022-06-24
![道路“白改黑”必用的材料]()
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价格面议
- 产品简介：抗裂贴是一种滚卷式阻裂防水隔膜，它是由2mm厚的聚合物防水膜涂在0.3mm厚的抗皱抗重载型聚丙烯材料上，经严格工艺碾压复合在一起。具有自粘性的层间抗裂、防水材料。这种结构是将现在公路上单独使用土工合成材料、应力吸收层材料等几种防裂、防水措施的有机结合，是当前公路层间抗裂、防水材料的优化组合升级产品。
抗裂贴主要用于高速公路、一般公路及城市道路路面基层的新建和养护工程。具有很高的抗拉强度，很好的韧性和表面黏度，适用于路面基层，可防止由于温度影响及垂直荷载引起的裂缝反射到面层。
抗裂贴的作用机理：
1、加筋作用。
抗裂贴表面的高强度耐高温织物具有较大抗拉强度，能有效抵抗层间裂缝处拉应力，限制裂缝宽度发展，起到了加筋的作用，提高了沥青路面局部结构层的抗拉强度。
2、消能缓冲作用。
抗裂贴中的聚合物是具有一定粘弹性的材料，并有良好的低温柔韧性，铺设在沥青路面层间，相当于设置了在一定的低温条件下也具有良好粘弹性的复合层，裂缝处的拉应力通过良好粘弹性复合层的扩展并逐渐衰减到*宽范围，能起到吸收拉伸能量的作用。
3、隔水防渗作用。
抗裂贴铺设在层间裂缝表面，形成一个完整的隔水防渗层，可隔断雨雪水下渗路径，从而减少路面水损害。
4、自粘性能。
该产品具有自粘性，施工很方便，揭去隔离膜后直接粘结到裂缝部位，采用小型压实设备稳压后，与路面粘结*加牢固，无推移，能够满足上层沥青混合料摊铺施工要求。
将抗裂贴贴于产生裂缝或剥落的沥青混凝土面，能减少并阻隔其作用于路面的温缩应力，因此也减少了裂缝反射穿过面层的趋势，铺设与路面因其将基层与上部磨耗层隔离开来，从而使上面层免受多向位移及剪切应力的影响，用于公路、桥梁、机场。
旧沥青混凝土路面上进行沥青罩面则不同，沥青加铺层将与旧沥青混凝土路面一起承载。因此，土工格栅在沥青混凝土路面上进行沥青罩面，除了会出现反射裂缝，同时还会因为荷载的长期作用而出现疲劳开裂。我们对旧沥青混凝土路面上的沥青加铺层受荷情况做受力分析：由于沥青罩面层下为与沥青罩面层同一性质的柔性面层，当受到荷载作用时，路表将发生弯沉。在直接与车轮接触的沥青罩面层受到压力，在轮载边缘以外的区域，面层受到拉力作用，由于两处受力区域所受力性质不同，而又彼此紧靠，因此在两块受力区域的交界处即力的突变处*发生破坏。在长期荷载的作用下，发生疲劳开裂。
沥青混凝土在高温时具有流变性，具体表现在：夏季沥青道路面层发软、发粘；在车辆荷载作用下，受力区域产生凹陷，车辆荷载撤除后沥青面层无法恢复至受荷前的状况，即产生了塑性变形；在车辆的反复碾压的作用下塑性变形不断积累，形成车辙。
我们对沥青面层结构进行分析后，可以知道由于高温下沥青混凝土具有流变性，而在受到荷载时，面层中没有任何可以约束沥青混凝土中集料运动的机制，造成沥青面层的推移，这就是形成车辙的主要原因。...
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河北迈诺科技发展有限公司
2022-06-24
![抗裂贴施工工艺及报价]()
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价格面议
- 产品简介：抗裂贴介绍
抗裂贴，是选用抗折性能好、拉伸强度高、能永世防腐的加强纤维资料为基材 ，上下掩盖经特殊配比加工的**粘弹资料。
当水泥混凝土裂痕变形时，由于“抗裂贴”基材的抗拉强度大于粘接强度，使原来集中的应力，经过抗裂贴的掩盖层得到了分散，避免和减少了沥青混凝土产生裂痕的可能性。当相邻水泥混凝土板块，在一定范围内上下重复切时，由于采用的加强纤维具人优良的抗折性及延伸性。因而，不易使“抗裂贴”折断，坚持“抗裂贴”具有很好的自粘封锁性，隔断了地表水腐蚀水泥混凝土板块伸缩缝（裂痕）内、确保地基稳定.
经过多次道路试验和实地勘察，抗裂贴具有优异的防裂效果，2mm厚度的抗裂贴，其抗拉强度≥600N／50mm，产品延伸率≥30％。当水泥混凝土裂缝变形时，由于“抗裂贴”基材的抗拉强度大于粘接强度，使原来集中的应力，通过抗裂贴的覆盖层得到了分散，防止和缩小了沥青混凝土产生裂缝的可能性。其优异的低温柔韧性，抵抗上下剪切性好，当相邻水泥混凝土板块，在一定范围内上下反复切时，由于采用的增强纤维具人优异的抗折性及延伸性。因此，不易使“抗裂贴”折断，保持“抗裂贴”具有很好的自粘封闭性，隔断了地表水侵蚀水泥混凝土板块伸缩缝（裂缝）内、确保地基稳固，减少了产生裂缝的因素。优良的粘接性能、抗穿孔性和防水密闭性，有效的防止地表水渗入到水泥混凝土板块裂缝，提高了地基的稳固。特别当受到行驶车辆的水平推力后，由于其覆盖层具有良好的自粘性和柔软性，*了防水密闭性。大大改善了防水、防印面水分入渗对水泥混凝土板裂缝的产生,提高了坚实的基础。
迈诺自粘式抗裂贴技术特点
1、优异的防裂效果
2mm厚度的 “YN—抗裂贴”，其抗拉强度≥600N／50mm，产品延伸率≥30％。当二块水泥混凝土板块水平位移1mm（基缝宽4mm），抗裂贴能起到很好的缓解和分散作用。经张开闭合10000次，“抗裂贴”无破坏。
2、具有优异的低温柔韧性，抵抗上下剪切性能好
由于“抗裂贴”基材柔软、有弹性，在-20℃的低温下，沿ф20mm的玻璃棒。弯1800材料不断裂。当粘贴在二块水泥混凝土板块的“抗裂贴”上下位移0.5mm（基缝宽4mm），经反复上下位移10000次，由于“抗裂贴”具有良好的柔韧性和延伸率,“抗裂贴”无破坏（常规设计时允许值上下位移值一般不大于0.06mm）。
3、粘接性能好
“抗裂贴”与水泥混凝土基层和沥青混凝土面层同时具有很好的粘接力，其粘接强度大于4mm，经热沥青混凝土辗压后，粘接性能大幅度提高，因此当水平受力时，不易产生滑移和破坏。在50℃高温条件下，“抗裂贴”的抗剪强度可达0.15Map以上。
4、抗穿孔性好
“抗裂贴”经500g重锤，从500mm高度下冲击后，再以0.3MPa的水压经0.5h的恒压，“抗裂贴”不渗水。
5、防水密闭性好
由于“抗裂贴”下表面的自粘覆盖层大于1mm，经热沥青混凝土蹍压后，与水泥混凝土结合，大幅度提高了防水密闭性，防止地表水渗入到水泥混凝土板块裂缝，提高了地基的稳固。特别当受到行驶车辆的水平推力后，由于其覆盖层具有良好的自粘性和柔软性，*了防水密闭性。
6、施工方便
“抗裂贴”的施工方法为自粘冷施工。只要去除隔离纸（膜），即可直接粘贴在经处理过的水泥混凝土基层上。施工方便，速度快。同时对环境不产生污染，是环保型产品。
迈诺自粘式抗裂贴施工技术和注意事项
1、根据路面裂（接）缝的宽度选择所用抗裂贴的规格， 1㎜-3㎜以下的裂（接）缝选用至少为24cm抗抗裂贴；
2、3㎜-5以下㎜宽的裂（接）缝、选用至少32cm的抗裂贴。
3、宽度在5㎜—19mm之间的裂（接）缝，必须将其清理干净，并用密封胶填充，再用48cm的抗裂贴贴缝。
4、宽度在19mm以上的裂（接）缝及下陷区域，必须将其清理干净，用胶砂、密封胶或沥青混合料充填并压实至现有高度，再用98cm的抗裂贴贴缝。
5、宽度*过50mm以上的裂缝或坑曹，必须先将其清理干净，然后用胶砂或热沥青混合料填充并压实至现有高度，再用98cm的抗裂贴贴缝。
6、对于高度不同的裂（接）缝及下陷的区域，必须进行找平处理。
注意事项：
⑴、施工前水泥混凝土路面必须干燥。基面潮湿及雨、雪天不得施工。
⑵、施工后，必须用砂包或橡胶轮胎压路机将“抗裂贴”压密实，以防在摊铺沥青混凝土前雨水进入“抗裂贴”粘合面。如果预计摊铺沥青混凝土之前要下大雨，应在“抗裂贴”二侧用密封胶加以密封。
⑶、气温**5℃时不宜施工。
⑷、沥青混凝土摊铺时车辆不得在“抗裂贴”上就地碾转掉头。
⑸、在坡度大于5%时，“抗裂贴”宽度不宜大于330mm。当摊铺底层沥青混凝土时，可能会出现小量滑移，应及时修补，不会影响工程质量。
⑹、摊铺沥青混凝土的总厚度不应小于6cm。
⑺、当铺贴“抗裂贴”的部位，邻边高差大于1cm或坑洞较多时，需将该部位找平后再铺贴，防止铺贴在凹陷处的“抗裂贴”的受到重力后破坏。找平材料可用环氧砂浆或用沥青混合料找平。...
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河北迈诺科技发展有限公司
2022-06-24
![贴缝带与抗裂贴的差别跟施工]()
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价格面议
- 产品简介：贴缝带与防裂贴基本大致一样，贴缝带生产工艺与防裂贴一样，防裂贴用于大裂缝的使用，然而贴缝带则适用于小裂缝的补贴。贴缝带价格*质量高是客户们的较佳选择。
贴缝带(或称道路压缝带，贴缝条，路面贴，压缝条，封缝贴，裂缝贴，马路创可贴，面层贴)是我公司研发生产的*于道路裂缝治理的复合土工材料。具有**性好，抗拉性强，封水性强，成本低廉，美观**，施工简单等众多优点。
由于路表面的裂缝成因、形状、程度十分复杂，面层贴缝带有多种规格以满足现场使用，大致分为宽缝（以横缝为主），窄缝（为纵向为主）和网裂三种，宽缝主要是反射裂缝，一般使用宽度为15公分面层压缝带，由于裂缝较宽，应首**行灌缝然后在铺设；窄缝多为沥青混合料的施工缝，宽度较窄，一般可直接铺设宽度为8公分的面层贴缝带，对于网裂（含龟裂及其它不规则裂缝）要进行成因分析。
铺设贴缝带*设备扩缝，是无损伤的裂缝处理技术；简单快捷，随时随地，粘贴完毕，即可通车，即时防止裂缝对道路产生的破坏；可随裂缝走向随意拐弯，能**的沿着裂缝封缝，*封缝质量；适应温差大的区域，在路面高温时，本产品不会被挤出和给车轮碾走而污染路面。贴缝带常规宽度有15公分、8公分、5公分、3公分，可根据缝宽及抗裂需要现场剪切或拼接，也可按要求定制。
贴缝带的结构及特点
1、面层贴缝带主体结构分为四层，从下至上分别是：1 、高粘接材料层，2 、高弹性聚脂层，3 、高分弹性材料层，4、抗撕裂进口无纺布或柔性聚乙烯层。四层材料分别起到不同作用，经过特殊工艺将四层复合而成，*层起到优良的粘接作用，防止材料与路面之间形成空隙而进水，*二层起到裂缝在温度作用下而出现宽窄变化时起到骨架和弹性恢复作用，相当于空心板中的钢铰线，但是这层材料在具有强度的同时也具有一定弹性。*三层为高分子材料，不但高低温性能优良，而且也具有较好弹性，是主要功能层。*四层根据客户要求表面覆盖热轧布可以降低因贴缝后而引起的路面摩擦系数减低同时起到稳固材料推移或被车轮摩擦损耗。
贴缝带处理的优点
1、科技产品、质量放心。因为面层贴缝带是专门针对路面裂缝而研制的*产品，在开发思路上就杜绝了灌缝的缺点和不足。在开发过程中也得到公路科研部门和国外的指导。经过多年的市场考验得到了广泛认可。
2、粘接牢固、不易脱落。因为面层贴缝带与路面接触的那一层为高粘性材料层，与路面粘接后不但不容易脱落，就是人为分离也很难揭掉，有效*了效果。
3、良好的高低温性能。面层贴缝带的主要功能层是高分子材料，再加上有网状高强度高弹性的聚脂层吸附住一部分材料使得整体材料高温不流淌低温不脆裂。
4、*具特色的“自愈”功能。能自行愈合较小的穿刺破损，可自动填塞愈合较小的裂缝。
5、耐久性优良。经过多年的市场调查，都可以保持1年以上不开裂不推移不破损，仅有少数因基层功能损坏而导致裂缝错位而造成开裂，但仍粘接良好。
6、能有效对放射性裂缝及分叉裂缝进行处理。因为面层贴缝带可以根据裂缝总体宽度量身定做，可以全部覆盖住裂缝区域，而不会出现漏贴而造成渗水。
7、施工方便。无须任何设备，只需要一部小型车两个人就可以施工。施工人员也不用*培训。
8、无材料浪费。因为材料无须加热，现用现贴，缝有多长就贴多长，无材料损耗。
9、无设备投资。施工过程中不需要任何设备。
10、施工速度快。可以抢占有利施工时机。因为不用任何设备在有利施工季节就可以组织大量人力在短时间就可以完成施工任务，抢占有利时机。
11、施工工艺简单，施工安全。施工过程中不会对环境造成污染也不会对工人造成伤害。
主要用途：
本产品适用于水泥、钢板、沥青路面、小坑槽、水井盖的各种裂缝包括反射裂缝的处治，亦可用于封层罩面等施工前的裂缝处治。防治裂缝松散、渗水、崩边、崩缝、坑槽。
贴缝带施工工艺
1、根据路面裂（接）缝的宽度选择所用贴缝带的规格，通常有8cm、5cm、3cm三种。
2、使用电动刷子、吹风机对选择使用贴缝带的裂（接）缝进行清洁处理，裂缝表面须平整（宽度大于5mm的裂缝须先灌注高分子密封胶），无大的突起、凹陷、松散、碎石或油痕、油脂及其它污物；如有较大坑槽，必须填补。
3、将贴缝带背面的隔离纸张揭去，无粘性物面朝上，以裂（接）缝为中心线将贴缝带平整地贴在路面上。在东北、西北地区，温度**15℃时，应先刷胶或用柴汽混合油（柴油和汽油比例1：1）刷在裂缝两侧，再粘贴。
4、如遇不规则的裂（接）缝，可用裁纸刀或剪刀将贴缝带切断，按裂（接）缝的走向跟踪粘贴。但在贴缝带与贴缝带的结合处，要形成80-100mm的重叠。
5、用滚筒用力碾压，将贴缝带熨贴至地面，以确保贴缝带同路面结合成为一体，不能有气泡、皱褶。
6、在贴缝带的施工完成后，尽量将完工的路面保护起来，避免对贴缝带表面的污染和破坏。...
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河北迈诺科技发展有限公司
2022-06-24
![新型材料抗裂贴防裂贴在天府大道上的应用]()
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价格面议
- 产品简介：新材料，新技术，新模式的应用，无疑是未来道路管理步入*化、现代化区域的新走向。
在天府大道维护工程中，通过一次一次地对比试验，一次一次地论证优化，较终形成的道路维护全新的工艺与方案，无疑将为成都道路未来的维护管理工程提供较有力的借鉴意义。
它不仅是道路管理转型升级的一个重要节点，较重要的意义还在于，通过一系列实验之后，沉淀出的道路管理新经验，还可显着提升道路维护的品质与效率。
2013年3月10日。初春。
经过10多天的连夜施工，天府大道（三环路-麓山大道）全线的基础处理工程正在进行，而天府大道（三环路-绕城高速路段）则已经完成水泥路面打孔作业、板底压浆、板缝处理等基础工序。除打下10000多个孔，进行了水泥浆灌注外，还采用**的密封工艺，将“防裂贴”铺设于每一个板块之间的缝隙处。
在道路管理转型升级路线图中，新材料，新技术，新模式的应用是一个显着节点。而天府大道，无疑是投射点，照射出道路管理者的努力实践。
一步一步地优化工艺，一点一点地寻找较合适的技术手段。
为了尽早还道于民，天府大道维护工程，全线采取“混凝土早强技术”及钢板覆盖养护等措施。“例如，路面灌浆，在灌浆后通常需要24小时后才能行车，而特别使用‘早强’材料后，时间缩短至3个小时。而新浇筑的混凝土，通常会有3到7天的‘养生期’，将其缩短至2天。为了*好地保护刚刚浇筑的混凝土，天府大道施工现场还投入钢板600余吨，架起了一座座‘钢板桥’，确保车辆正常通行。”
尤其值得一提的是，由于天府大道道路病害维护整治并非重新改造，而是利用原有水泥道路进行功能提升，而沥青混凝土路面品质对道路基础的完整性、稳定性要求*高，这就需要管理者在沥青铺设前，*解决原有道路破损、错台、下沉病害问题。
精益求精，强化管理。
从维护整治启动的*天开始，浑身装满精密检测仪器的“道桥医生”就准备随时登场。
这辆白色的车内，携带着感应器，可以对混凝土板块实施全时段监测。每一个板块的4个角采集数据后，感应器能即时检测出每一个板块注浆是否到位，有没有‘空洞’，如果有‘空洞’就将立即重新灌注。”
原来，为了对每一张混凝土板块进行检测、补强，在天府大道维护工程中，对所有出现破损、开裂病害的板块全部实施破除，重新浇筑混凝土，修复破损混凝土1.5万余平方米。而对其余混凝土板块，则采取每一张板块逐一检测、钻孔、注浆的方式，加强基础工程。“每晚，我们都投入上百台钻孔注浆设备，对全线混凝土板块进行注浆补强，仅底层混凝土板块钻孔就达到5万余个，板块注浆24万余平方米。”
与此同时，为了实施混凝土板块接缝防裂处理，在天府大道道路维护整治工作中，市道桥处继续加大“四新”技术的应用，对每一根混凝土板块接缝铺设防裂贴，对全部接缝实行防裂贴铺设“全覆盖”，防止雨水向裂缝渗透，防止底层连接缝反射开裂，据统计，天府大道全线共铺设防裂贴近5万余平方米。
不仅如此，为增加道路平整度，天府大道全线对每一个道路井盖进行更换处理。更换原有旧井盖，全部使用三防井盖、三防雨箅子，预防后期井周下沉、井周破损、响动病害降低路面品质，并在全线维护作业面实行全天候循环洒水降尘，采用抑尘剂，科技降尘。
2013年，4月。4次小规模的试验，在名都路等区域悄然进行。
2辆摊铺机、8台大型压路机、2台小型压路机组成的“机群”，正在名都路上进行小范围的沥青试验段铺设。
“调试沥青配合比，调试平衡度，调试压路机的距离，我们想通过试验来找到较佳的配合方式。”
4次试验下来，一个新的数据出现在管理者的视线里。2辆摊铺机间距离相差2米，8台大型压路机和2台小型压路机紧随其后，铺设出来的沥青将是较好的效果。
参照高速公路规范标准，天府大道开始全线铺设抗变形、耐低温效果都良好的SMA沥青玛蹄脂面层。
确定分层铺设沥青混凝土的铺设工艺。以原有水泥路面上铺设厚度为7cm的沥青混凝土底层作为基础层，在基础层上再铺设5cmSMA沥青玛蹄脂面层，全速提高路面平整度。
为了克服路面接缝和坡道铺设这一**和难点，在沥青面层接头铺筑时，先*面层结合面的平整、垂直，提高面层的粘连度，压路机采取横向碾压的方式，确保新旧路面在同一水平面，从而提高了路面整体性和平整度。
为了解决老路沿石*破损的难题，天府大道维护工程还对路沿石混凝土配合比、模板以及加工工艺进行专门设计，在提高了路沿石强度的同时使表面*加光滑，不易被损坏和污染。
特别是在绿化带两端部分，摒弃了原有路沿石用直石拼接的传统方式，而是根据现有道路线形定制弧形模板，使成品路沿石具有一定弧度的弯形结构，提高连接缝的接合度，避免了原路沿石出现的接缝缝隙过大、凹凸不平等情况。
为了确保天府大道维护工程的质量，市道桥处还运用智能道路检测车对新铺筑的沥青路面进行全面跟踪*检测，及时掌控路面技术参数，为全路段沥青路面铺设提供科学依据。通过科技手段的运用，全面保障天府大道道路病害维护整治的工程质量，助推天府大道路面品质全面提升。
“同步施工、同步监测，而这是天府大道保质保量的关键，通过目前对道路平整度的测试情况来看，天府大道平整度可媲美高速公路。”...
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河北迈诺科技发展有限公司
2022-06-24
![抗裂贴的出现解决了路基裂缝问题]()
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价格面议
- 产品简介：抗裂贴主要用于高速公路、一般公路及城市道路路面基层的新建和养护工程。具有很高的抗拉强度，很好的韧性和表面黏度，适用于路面基层，可防止由于温度影响及垂直荷载引起的裂缝反射到面层。
抗裂贴具有合理的多层结构(2.0mm厚)
在铺设热沥青混合料时，较上层的高强度耐高温织物不会发生高温变形，确保能够形成局部高强沥青混合料结构层；上涂层高聚物热熔后从织物的缝隙中渗出，与沥青混合料粘结非常好；下涂层有足够量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增强了与基面的粘结力，下涂层和胎基的稳定性确保形成一层厚度相对均匀的复合夹层，起到抗裂防水的要求.
抗裂贴是一种滚卷式阻裂防水隔膜，它是由2mm厚的聚合物防水膜涂在0.3mm厚的抗皱抗重载型聚丙烯材料上，经严格工艺碾压复合在一起。具有自粘性的层间抗裂、防水材料。这种结构是将现在公路上单独使用土工合成材料、应力吸收层材料等几种防裂、防水措施的有机结合，是当前公路层间抗裂、防水材料的优化组合升级产品。
加筋作用
抗裂贴表面的高强度耐高温织物具有较大抗拉强度，能有效抵抗层间裂缝处拉应力，限制裂缝宽度发展，起到了加筋的作用，提高了沥青路面局部结构层的抗拉强度。
消能缓冲作用
抗裂贴中的聚合物是具有一定粘弹性的材料，并有良好的低温柔韧性，铺设在沥青路面层间，相当于设置了在一定的低温条件下也具有良好粘弹性的复合层，裂缝处的拉应力通过良好粘弹性复合层的扩展并逐渐衰减到*宽范围，能起到吸收拉伸能量的作用。
隔水防渗作用
抗裂贴铺设在层间裂缝表面，形成一个完整的隔水防渗层，可隔断雨雪水下渗路径，从而减少路面水损害。
自粘性能
该产品具有自粘性，施工很方便，揭去隔离膜后直接粘结到裂缝部位，采用小型压实设备稳压后，与路面粘结*加牢固，无推移，能够满足上层沥青混合料摊铺施工要求。
将抗裂贴贴于产生裂缝或剥落的沥青混凝土面，能减少并阻隔其作用于路面的温缩应力，因此也减少了裂缝反射穿过面层的趋势，铺设与路面因其将基层与上部磨耗层隔离开来，从而使上面层免受多向位移及剪切应力的影响，用于公路、桥梁、机场。
使用方法编辑表面处理
1、必须清楚粘附表面的灰尘和水等杂物，保持路面干燥清洁。
2、 宽度在5—19mm之间的裂（接）缝，必须将其清理干净，并用密封胶填充。
3、 宽度在19—50mm之间的裂（接）缝及下陷区域，必须将其清理干净，用胶砂、密封胶或沥青混合料充填并压实至现有高度。
4、宽度*过50mm的裂缝或坑曹，必须先将其清理干净，然后用胶砂或热沥青混合料填充并压实至现有高度。
5、对于高度不同的裂（接）缝及下陷的区域，必须进行找平处理。
6、 对于桥面、路面的突起，必须进行清理或找平处理至平整。
环境状况
1、应在表层温度等于或大于21℃的条件下使用。
2、如表层温度**10℃,建议使用温火烤抗裂贴应平整、不起皱、不翘边。
3、在铺设过程中若出现重叠时，重叠长度为50mm。不能*过两层以上的重叠。
4、建议在铺设高分子抗裂贴后用胶轮滚筒进行滚压至少三遍。
5、铺设完成后车辆即可通行。但是，与上面层铺设的间隔时间不应*过24小时。
沥青罩面
1、抗裂贴正确铺设后，应紧密结合上面层的施工，避免受潮和雨淋。
2、铺设抗裂贴后，可以按热沥青混合料的施工规范，撒布乳化沥青等粘层油，为防止车辆或摊铺机粘结抗裂贴，可在抗裂贴上撒些细粒碎石或混合料。
3、在抗裂贴上铺设热沥青混合料的厚度应大于40mm。...
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2022-06-24
![防裂贴不仅仅只有防裂作用]()
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价格面议
- 产品简介：防裂贴名副其实.具有很强的防裂功能,但是除此之外,它还具有很多其他的一些优势.下面我们就来听泰安路铭工程材料有限公司的技术人员为大家介绍一下防裂贴除去防裂作用之外的其他功能介绍
1：隔离作用。铺放抗裂贴，将开裂的层面与沥青面层隔离，避免了开裂层面与沥青面层的直接接触，基层裂缝拉应力不能直接传递到沥青混泥土面层上，虽减少了基层与面层间的结合力，但高聚物抗裂贴能使上下层很好的粘连成移整体，共同承受车辆荷载的作用，足以防止界面上下鞥的相对位移而保持连续。
2：加筋作用。抗裂贴具有一定的强度，可承受一定的裂缝拉应力，当裂缝拉应力增大并大于抗裂贴的抗拉强度时，抗裂贴开始变形，此时层面才开始承受抗裂贴传递上来的拉应力。抗裂贴层面将承受裂缝的全部拉应力，显然抗裂贴起到加筋的作用，在此意义上说，它提高了路面结构层的抗拉强度。
3：消能缓冲作用。抗裂贴是具有一定延伸性的材料，高聚物有较好的低温柔韧性，铺设在沥青路面层间，想到与设置了一弹性层，基层裂缝拉应力通过抗裂贴高聚物扩展到*宽范围，从而缓解裂缝处应力强度，有弹性的层间能起到吸收部分拉伸能量的作用。
4：隔水防渗作用。抗裂贴高聚物能形成一完整的隔水防渗层，可隔断路面水向路基渗透，从而保护基层的强度，使基层材料性质不至于进一步恶化。防裂贴用于沥青路面层可有效抑制裂缝向上传递，在实际工程中发挥抗裂贴的抗裂作用及吸能作用。...
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河北迈诺科技发展有限公司
2022-06-24
![橡胶沥青高分子双面贴]()
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价格面议
- 产品简介：双面贴止水带
针对沥青路面开槽、洗刨后在填补、摊铺沥青砼时，新老沥青砼层形成了难以粘合的施工接缝，此接缝*易产生间隙，使雨水进入基层，为此，我们生产本产品，应用于摊铺沥青砼前的洗刨垂直面上，待铺入沥青砼后，受热沥青砼的热熔和挤压，一部分熔入两边的细小孔隙间，一部分立于接缝处，从而有效地起到密封防水作用。
技术性能：
项目 指标 高弹性 项目 指标 高弹性
针入度（0.01mm） ＜60 软化点（℃） ＞90
弹性复原率（%） ≥40 粘附力（级） ＞4
-10℃低温柔性 无裂纹 -10℃拉伸量（mm） ≥12
产品规格：厚2mm×长20m/卷
宽度可根据客户要求定制
双面贴施工工艺：
1、根据开槽或洗刨的深度， 选择所需宽度的产品待用；
2、用钢丝刷将沥青砼立面清刷一遍，去除浮动尘粒；
3、揭开双面贴一面的隔离纸一段，延立面用力将胶按在立面上，并用橡皮锒头锤打，之后边揭隔离纸边用力锤打，使胶片粘贴在立面上；(注：不能预先一次性揭去全长隔离纸)
4、摊铺沥青砼前，撕去外层的隔离纸；
5、若施工温度过低时可用烘烤，边烤边粘贴，或用尼龙钉将预置胶钉在立面上（注：不可用铁钉，铁钉会对以后修筑设备造成损坏）。...
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2022-06-24
