![水平尺 扫平仪 塑料水准泡]()
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价格面议
- 产品简介：塑料水泡采用**高透明PMMA注塑而成，物美**，主要用于低精度产品，比如：水平尺，激光水平尺，运力器械，电子秤，扫平仪，投线仪等。圆塑料水泡规格有：Ø8X5、Ø10X6、Ø11X8.5、Ø12X6、Ø12X7、Ø8X5、Ø15X8、Ø18X8、Ø14X8、Ø18X9、Ø25X10、Ø30X11 Ø33X12、Ø43X30X11...
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衡水伟业水准仪器有限公司
2022-06-24
![**玻璃水准泡]()
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价格面议
- 产品简介：**玻璃长水泡，采用硬质玻璃管磨制而成，适合**产品配用。精度一般从1.5/2mm-2''/2mm,比如条试水平仪 框式水平仪，全站仪，扫描仪等。...
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衡水伟业水准仪器有限公司
2022-06-24
![金属水准泡]()
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价格面议
- 产品简介：衡水伟业水准仪器有限公司，是国内较大的水准泡生产基地，主要致力于水准泡的研发、生产与销售。公司成立于2002年，是一个年轻却充满无限生机与活力的企业。
公司成立以来，一直秉承“专心致志，奉献**”的经营理念，坚持“不断**，共同发展”的企业精神，采用**的加工和检测设备，通过完善的生产控制与质量管理，提升产品品质与服务质量，用伟业人的智慧和勤奋提供令客户满意的产品。
我们的产品包括：玻璃长水泡、玻璃圆水泡、金属水泡、塑料长水泡、塑料圆水泡、水泡组件、单双轴光电水泡、单双轴光电传感器、单双轴电阻式电水泡、单双轴电子补偿器。广泛应用于经纬仪、全站仪、水平仪、自动安平、激光仪器等。现为拓普康、苏一光、博飞、南方、欧波、索佳等百余家企业的重要供应
联系人 卢小姐
电话...
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衡水伟业水准仪器有限公司
2022-06-24
![供应拓普康 苏一光 补偿器]()
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价格面议
- 产品简介：联系人 李经理...
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衡水伟业水准仪器有限公司
2022-06-24
![青岛海徕-DACS –Erection数字化船坞软件]()
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价格面议
- 产品简介：7. DACS –Erection数字化船坞软件信息（PDA版）
在倾斜船台上搭载分段时总会被斜率所困扰，对传统测量方法要求特别高，而且测量过程中可能会出现各种各样的问题。有了DACS-Erection船体测量与坐标转换子系统，所有的倾斜都不再是问题，所有的数据直接转换为水平状态。
DACS –Erection船体测量与坐标转换子系统具有以下特点：
o 软件安装于PDA上，可连接多种*全站仪现场测量
o 可用于船台或船坞的整船坐标测量及总段定位
o 可用于船体的水尺及水线标定工作
o 软件设计采用对话框向导方式，引导用户使用
o 全站仪所测数据经软件直接转换显示为船体坐标系
o 数据自动记录，操作简单，即使非*人员也能轻松自如
o 观测数据不可修改，*结果真实性，可生成文本文件、AutoCAD图形文件两种格式实测数据文件
o 通过现场测量自动获取高度基准线高度、无须测量仪器高
o *特的置零/还原操作，现场可**确**位之间的直接三维关系
下面简单看下此程序既简单又实用的功能：
可连接所有*全站仪
根据船台斜率直接输入，然后相关的参数输入后，所测数据即为船体坐标系数据，如下图所示为参数输入过程：
设置高度基准，可以通过测量高度基准来设定，然后根据实际数值输入基准偏移，如下图所示：
高度基准，确定船体坐标系的高度，所测的数据，全部是船体坐标系高度。
设站定向，多种定向方式，向艏定向、向艉定向、两点定向，确定了所测X坐标就是以舵杆中心为零点的坐标。定向界面如下：
还可以设置肋位数据，所测坐标直接可以和肋位数据连接起来，如下图所示：
测量的数据，会直接显示在主界面，所有数据均为船体坐标系，还有强大的置零功能，可以设置某点位置置零，然后此位置就可以作为基准，其他位置坐标就是以此点为基准的数据。
水尺水线问题也迎刃而解，倾斜船台瞬间被拉平！
船台斜率问题，轻而易举的解决……
同理，船坞即是一个水平船台……
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青岛海徕天创科技有限公司
2022-06-24
![青岛海徕DACS-DB精度管理软件信息]()
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价格面议
- 产品简介：6. DACS-DB精度管理软件信息
随着精度造船越来越普及化，精度管理也逐渐提上日程，DACS-DB精度管理系统，可对造船全过程中的精度数据存储入库，实时共享，并可对长期精度数据进行多层面的统计分析，以便对宏观的建造过程提供施工参考。
DACS-DB系统特点：
1. 统一的数据库管理（局域网、互联网），包含了精度管理全过程数据管理机制。通过网络化数据库，使得异地、不同部门之间轻松共享数据
2. 支持船型、工程、建造场地、施工队等信息的管理统计
3. 支持统计分析数据，变形数据、偏差类型、修整方案等
4. 数据库及设计模型、精度管理点的复制备份等功能。不需重复性工作
5. 建造单位、建造周期、合格与否、偏差类型、延误原因、修正方案、报验时间等的管理。并可用于以后的统计分析
6. 切割、单板、拼板、小组、中组、总组、搭载等的全过程精度管理
7. 数据统一管理，精度问题一查到底
8. 分段分析，对相同船型的分段按编码分析，对比不同船号的精度情况
9. 信息通知，提交数据后，相关工作部门会*时间获取数据
......
下面，我们详细了解一下DACS-DB数据管理系统。
一、模型管理
建立分段类型、船型分类、船型管理便于数据分类。
建立船型，通过添加船型，将分段归属到船型名下，以船型为单位进行分段模型的存储。
二、工程管理
工程管理，包括工程新建、删除、打开和复制等。对选中打开的工程，可分别新建、打开、提交精度分析或者模拟搭载。
模型共享：
选中设计模型，可在精度分析软件中直接打开。
已添加的精度控制点也同步保存，分析完毕的精度分析工程，可提交至数据库，如图：
提交成功后，在此分段下就会保存分段的分析工程，如图：
其他用户登录DB软件后，可通过“打开提交数据”按钮，直接打开精度分析工程，实现数据在线共享、复用。
三、统计分析
将工程的数据根据过滤条件进行分析，发现问题点便于后期同类型出现同样的问题。
1.数据分析
数据分析的对象，包含分段等级、报验结果、偏差类型和修正方案四项。
根据过滤条件和起止时间查询符合的数据，将查出来的数据按照“统计类型”分组，然后按照具体的分析内容分析数据，显示统计表格和图形。
分析内容是 “报验结果”，显示某个时期的合格率。
分析内容是“分段等级”，显示某个时期的合格率。
2.偏差分析
根据船型及成功分析偏差。
偏差分析表
3.单板分析
数据分析对象，长、宽、对角线三项。
分析内容为“长”，统计类型“施工人员”
分析内容为“长”，统计类型“切割机编号”
4.拼板分析
数据分析内容，长、宽、对角线三项。
拼版分析表
四、切割机管理
添加、修改、删除, 查询切割机数据
通过机床编号以及操作员查询切割机信息
千里之行始于足下，选择DACS-DB精度管理系统，让造船产业实现从量的积累到质的飞跃，揭开精度造船崭新的一页！...
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青岛海徕天创科技有限公司
2022-06-24
![青岛海徕DACS-DigitalDock数字化船坞]()
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价格面议
- 产品简介：8. DACS-DigitalDock数字化船坞软件信息
一、 概述
对中国造船业来说,有效地提升吊装效率、减少船坞周期是提升企业效益和生产速率,增强竞争力的有效措施。船坞的数字化作业是达到精益造船目的的必要措施,青岛海徕通过广泛调研，依附于船坞数字化作业的基本原理,对三维坐标下数字化船坞的架构进行了探究和可行性实施方案。数字化船坞，通过架设多方位全站仪对吊装环段的实时搭载结果数据显示观察，以便实时获取吊装数据，准确，实时快捷。
数字化船坞是建立在船坞周围的基准标靶记录表示原来船坞中的船体中心线、肋位线和高度基准线，形成统一的船坞坐标系。以建立自然温度场对总段、总段定位间隙影响的数学模型为前提，建立总段定位较优方案的决策方法为目标，通过充分利用现有的软件系统Tribon M3和DACS等，将传统的船坞搭载定位作业通过点预**行模拟，实现取消船坞格子线，总段实现**定位无余量搭载、一次性定位，以达到节省工时、提高龙门吊使用效率、缩短船坞周期的目的。
数字化船坞通过在船坞四周树立旋转标靶，在船坞区域形成控制网，船舶进坞后即按照首制总段在控制网内的位置进行定位和坐标确认，后续搭载总段定位作业即根据坞壁四周的旋转标靶所形成的控制网进行，从而实现船坞虚拟化，将实际的船坞作业在电脑中进行模拟，配合较终MES文件和模拟搭载使用，实现船坞作业虚拟化、数字化。
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二、 原理
在搭载分段前后四个位置处各架设一台马达驱动全站仪，全站仪通过数据线连接WiFi通讯模块，通过网络进行WiFi模块和数字化船坞软件通讯，如下图所示，用于观测吊装过程搭载分段上四个搭载定位点与较终吊装位置的偏差，当显示结果到达理论较佳位置时，停止分段移动，在此定位，从而达到通过实时观测数据控制吊装结果，实时准确，快捷。
图 二 1全站仪实时跟踪测量图
全站仪实时跟踪测量过程如上，测量数据通过WiFi模块实时与DigitalDock软件进行通讯，如图所示：
图 二 2 WiFi与DigitalDock软件通讯示意图
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三、 软件介绍
? 软件主界面：
三个显示区，分别是：搭载面图形区，搭载三维图形区，搭载实时数据区；
一个按钮操作栏，控制测量过程、仪器照准和软件设置；
一个全站仪连接状态显示区，显示全站仪连接成功与否。
图 三 1软件启动界面图
? 功能介绍：
搭载面图形区
图 三 2 搭载面图形区
搭载标注：搭载环段当前位置相对于较终搭载位置的数据偏差（软件启动初始状态偏差默认为0，当开始测量时，实时显示实际偏差数据）；
左下角是分段当前状态的坐标轴；
模拟三维图形区
图 三 3 模拟三维图形区
该界面显示实时模拟搭载的状态。
搭载实时数据区
图 三 4 搭载实时数据区
表中的序号表示用户选择的搭载点，表中数据依次表示搭载点目标位置、当前位置、以及偏差值（软件启动初始状态为0，随着全站仪返回当前结果，数据实时*新）；
该表格数值随着搭载的进行实时*新。
按钮操作区
图 三 5 按钮操作区
1） 开始：
“开始”按钮的变换状态如图：
图 三 6 按钮状态变化图
“开始”按钮有三个状态，“开始”、“暂停”、“继续”；
点击“开始”，软件开始运行，测量数据同时按钮变为“暂停”状态；
点击“暂停”，软件中止运行，按钮变成“继续”，等待用户操作；
点击“继续”，软件继续运行，测量数据，返回结果。
2） 结束：
点击“结束”按钮，结束测量，关闭数字化船坞软件对话框；
3） 自动照准：
界面如图：
图 三 7 自动照准界面
“SN”号码用于标识一台全站仪，在随后的下拉框里面选择一个匹配的定位点，点击“照准”按钮，全站仪自动搜索定位到棱镜位置。
4） 设置：
设置界面如下图：
图 三 8 设置“常规”
“小数位数”：用于设置显示数字的**度，默认值是0，单位默认是mm；
“恢复默认”会把当前页恢复到软件设置的默认值；
“全部恢复默认”会把所有的设置选项恢复到初始化状态；
“确认”按钮把当前用户设定的值，传给软件；
“取消”按钮，取消用户输入的各参数设定值。
设置完毕后，软件会自动记录用户设定的值，下次启动时，自动加载。
全站仪的连接状态
图 三 9 全站仪连接状态图
不同连接按钮前的机身号标识不同的全站仪，如：SN：00001；
连接状态：绿色表示连接成功；红色表示连接断开。?
四、 使用流程介绍
1. 现场测量
用户通过DACS-PDA手持测量设备连接全站仪，进行现场测量，获得分段实测数据文件；
精度分析
使用DACS-OFFICE新建精度分析工程，导入设计模型，在设计模型上标注设计点，导入测量数据。距离绑定后进行分段分析，如图：
图 四 1 精度分析基准段
图 四 2 精度分析搭载段
精度分析达到标准的分段可等待进行模拟搭载。
模拟搭载
启动DACS-SIMULATION模拟搭载软件，完成模拟搭载工作，如图：
图 四 3 模拟搭载图
完成模拟搭载后，用户选择合适的测量点作为搭载定位点：
选中测量点，定位到属性栏，将其设为搭载定位点，如图：
图 四 4 定位点设置
下拉列表改为“是”
图 四 5 定位点设置
启动程序
选择定位点完毕后，点击“常用--其它--现场定位”，启动DACS-DigitalDock数字化船坞软件；
图 四 6 启动图标
启动后界面如图所示：
图 四 7 启动界面
全站仪的连接检测
将设置好通讯参数的WiFi模块连接全站仪，连接就绪后，等待软件启动，软件启动后会自动检索全站仪（检索全站仪数量根据软件默认数量而定，软件默认四个）。
图 四 8 全站仪连接检测图
检索成功的全站仪会由绿色表示，失败的用红色表示，而且检索过程将一直运行，直到软件关闭为止。
设置菜单
用户为软件设置合适的参数值：
图 四 9 设置“常规”
设置软件显示的小数位数及棱镜数量（棱镜较多支持8个），点击“确定”设置完毕，点击“取消”放弃本次操作。
图 四 10 设置“颜色”
色标刻度：偏差不同范围显示的点颜色
图 四 11 设置“色标”
鼠标敏感阈值设置：
图 四 12 设置“敏感与选择范围”
自动照准
点击“自动照准”，显示界面如图：
图 四 13 自动照准
点击下拉框，为全站仪选择一个对应的棱镜，然后点击“照准”，若照准成功，则弹出如下对话框：
图 四 14 照准成功
若照准失败则提示失败对话框：
图 四 15 照准失败
开始跟踪测量
开始/暂停/继续 ：
点击“开始”，转变为“暂停”，此时用户可以进行观察，分段的偏差距离，及时调整搭载方向；调整完毕后，点击“暂停”会转变为“继续”，点击按钮，继续运行，检测搭载过程；
图 四 16 操作按钮
结束
当偏差值达到允许阈值，点击“结束”按钮完成搭载，关闭软件，如图：
软件启动状态（偏差显示为0）：
图 四 17 启动初始界面图
吊装进行状态（搭载段红色显示，表示偏差过大，须进一步调整）：
图 四 18 吊装进行界面图
吊装较佳位置阈值状态（搭载段绿色显示，表示偏差已接近吊装较佳位置，用户根据观察当前偏差决定是否结束跟踪）：
图 四 19 吊装结束界面图
如上图所示，当搭载环段由远及近移动时，搭载环段颜色由红变绿，表示偏差值由大变小，用户可观察当前偏差，符合标准后，点击“结束”按钮，结束跟踪测量搭载环段当前位置即为吊装的较佳位置。
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青岛海徕天创科技有限公司
2022-06-24
![青岛Mobs自动多测回测量软件-青岛海徕]()
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价格面议
- 产品简介：18. Mobs自动多测回测量软件（全站仪机载版）
系统概述：
Mobs自动多测回测量软件机载版是用于索佳Wince系列全站仪的根据国家规范进行多目标点边角数据自动测量采集的*软件。
系统构成：
由索佳Wince系列全站仪、Mobs自动多测回测量软件（机载版）构成。
系统特点：
按国家相关测量规范严格编制。
可对观测点分组、分周期观测。
可设置每个点的反射目标种类（无合作目标、反射片、圆棱镜、360°棱镜）、测量方式（人工测量、自动转动、自动照准、自动测量）。
限差设置：方向归零差、2C互差、方向测回较差、指标差互差、垂直角测回较差、测距读数差和测距测回差等。
可对观测结果进行警戒值设置（三级）：警戒-黄、危险-橙、报警-红。
观测数据自动记录（包括所有数据和未*限数据），可根据后处理软件要求的数据格式输出数据。
系统功能：
创建学习点
限差管理
点组设置
自动测量
数据管理
由于网站限制图片不能上传，有意向您可以留下联系方式，我们会在*时间联系您，谢谢。...
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青岛海徕天创科技有限公司
2022-06-24
![青岛海徕DACS-SIMULATION三维模拟搭载]()
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价格面议
- 产品简介：4. DACS-SIMULATION三维模拟搭载软件信息
无余量造船是当今的造船工艺，也是广大船厂力求投入使用的造船工艺，传统造船方法无法企及，必须借助新的造船精度软件实现，古人云：君子性非异也，善假于物也。DACS精度控制系统**是可能之选，DACS-SIMULATOR5.0是在走访众多船厂、由由长期从事船舶制造的工程技术人员和*软件开发工程师在借鉴国内外**经验、技术，在DACS1.0和DACS2.0（目前业内多家船厂支柱生产软件）的基础上开发完成的，功能*强大、数据处理速度，是继往开来的新时代精度建造软件
DACS-SIMULATOR5.0特点：
1. 参考三维设计模型，以实测数据为基准进行模拟
2. 通过旋转、移动等功能，**分析搭载状态
3. 自动分析搭载条件(高度、垂直度、平面度)
4. **分析分段间的重叠、段差
5. 自动计算分段搭载时的切割量
6. 可根据情况进行焊接间隙、焊**缩的控制。
7. 可自动生成搭载面截面偏差
8. 自动生成模拟搭载预测结果报告书
9. 连接数据库，对分析结果进行保存、提取、查询
......
下面主要介绍DACS-SIMULATOR5.0几种搭载方式（直接搭载、基准点搭载、基准面搭载）及部分特色功能。
一、距离绑定，计算偏差
对基准段、搭载段进行一键“距离绑定”，计算搭载偏差。
支持成熟工艺的焊**缩、焊接间隙，提高搭载精度，如图：
焊**缩、焊接间隙对计算结果是否生效：
多种显示搭载偏差方式：
针对不同工作场景，实现通俗易懂，**转换成作业量。
搭载结果预览：
二、三种搭载方式，如下：
1. 直接搭载：所有修整误差只针对搭载段，基准端*调整只需调整搭载段。
通过鼠标在视图区点选或框选搭载关系，生成直接搭载平面：
2.基准点搭载：*基准点，搭载段和基准段都参考此基准点生成搭载偏差（即：搭载修整量），通过基准点一刀切，基准段与搭载段都需进行调整。
3.基准面搭载：通过选取三点确定基准面，搭载段和基准段都参考此基准面计算搭载偏差（即：搭载修整量），基准面一刀切，基准段与搭载段都需进行调整。
通过以上三种搭载方式，可满足业内船厂的所有生产工作要求，可在吊装前进行搭载段修整，一次吊装，完成搭载，真正的毕其功于一役。
三、搭载面偏差
查看当前搭载方式下的搭载偏差情况，对整个分段的宏观情况一目了然，如图：
四、2D报表
生成模拟搭载分析报告，3D下的偏差数据，可生成2D报表，平面化展示，*利于现场参考施工。
DACS精度控制系统快捷的工作效率，以及简单易上手的操作过程，应用到实际搭载吊装过程中，可实现由传统造船工艺由量到质的飞跃，DACS精度控制系统已成为现代造船工艺中不可或缺的法宝，选择DACS，刻不容缓！
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青岛海徕天创科技有限公司
2022-06-24
![青岛海徕-DACS-PDA现场测量及分析软件信息]()
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价格面议
- 产品简介：1. DACS-PDA现场测量及分析软件信息
1.介绍
? DACS（Dimeional & Accuracy Control System）尺寸与精度控制系统是由长期从事船舶制造的工程技术人员和*软件开发工程师在借鉴国外**经验与技术的基础上合作开发完成的，用于船舶制造过程现场尺寸检查、几何量检查、三维精度控制、分段搭载模拟、检查分段CUT/WELD值、预计分段吊装位置、形成精度检查表等的*系统。它以系统软件为**，集成现代**全站仪及各种附件于一体，能够**、**、自动的对各种焊接件、船体分段、船体合拢进行精度检查及控制。
? DACS提供按分段类型的偏差类型分析，为工艺流程改进提供数据支持。强大的作业管理子系统，可以对所有工作安排、检查及数据进行管理。另外丰富的智能化功能，完善的帮助系统，为客户提供近乎**的用户体验。
? 与国外同类软件现场测试比较显示，国产DACS具有投资省、符合国人操作习惯、测量速度快、支持全站仪种类齐全、服务到位等无可比拟的优点。
2.DACS-PDA 具有以下特点：
? 基于用户实际工作需求，实用性*高
? 数据自动记录，操作简单，即使非*人员也能轻松自如
? 可根据现场需要自由设置基准轴、基准面
? 无须测站坐标，随意架站（架设全站仪只需整平无须对中），随意搬站，轻松测量隐蔽点
? 分段或总段可自由摆放、脱胎测量，不需要在胎架上调平摆放
? 多种坐标系转换算法，现场可**进行实测点位与设计点位的检核、精度控制
? 现场可检测、计算多种几何量（长度、直角度、平面度、准直度等），画余量线
? 根据气象条件自动进行误差修正，大大提高数据测量精度
? 支持全站仪种类多，附件种类齐全，能够满足各种特殊工作环境需求
? 可根据用户需求进行特殊模块定制及功能扩展
? 软件界面可选择显示中，英，韩三种语言
? 自动生成分段建造精度控制表及两分段对接错位表
? 在电脑上进行分段搭载模拟，显示误差。
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3.系统构成
? 整套系统包含：现场测量设备（全站仪）＋软件（包含分段测量及现场分析手簿软件＋三维分段精度管理软件）
4.主要功能
4.1隐蔽测量：在少数目标点不通视的情况下，可以使用隐蔽杆进行测量。
在标准测量界面下点击”隐蔽测量”，照准隐蔽杆上*点，点击”测量*点”。转动全站仪望远镜照准隐蔽杆上*二点，点击”测量*二点”。系统会提示隐蔽杆的测量误差，在误差允许范围内点击”OK”，目标点坐标即被自动计算。点击确定接受隐蔽点坐标，返回到标准测量界面。
4.2搬站测量
使用条件：正对分段的一侧已经测量完毕，需要测量分段的另一侧
在标准测量界面中，目标点测量完毕后，在分段上适当位置布置转站点（360度旋转标靶）并对其进行测量（记住转站点测量先后顺序）。
注意：在布置转站点（360度旋转标靶）时，两个转站点尽量不要与全站仪处于同一条直线上，尽量成三角形分布，还有要摆放在固定物上，*搬站前后与全站仪视线通透。
转站点测量完毕后，在标准测量界面点击“退出”按钮退回到程序主界面，但不要关闭程序。搬动全站仪至分段另一侧，整平连接PDA之后，在PDA上点击“测量”-“搬站测量”，*对两个转站点进行测量（注意顺序，未测时显示如下图左）。测量完毕后（显示如下图右），点击“计算”按钮，系统会显示搬站误差，误差在允许范围内点击“是”接受，否则需要重测转站点。
图2.2.1
搬站测量完毕，点击“继续”按钮，进入标准测量界面。搬站前后各点坐标即处于同一坐标系中。然后对转站后的分段另一侧的所有未测目标点依次进行测量。
4.3计算
主要用于现场计算2点距离，3点面积，点夹角与三角函数，直角度，线夹角，面夹角，曲线长，圆心、半径，平面度，直线度，以及对分段位置的模拟变换。
点击“计算”菜单，其中有以下计算项：2点距离，3点面积，点夹角与三角函数，直角度，线夹角，面夹角，曲线长，二乘法求圆心，向量法求圆心，平面度，直线度，平面拟合等。
图2.5.1
2点距离
点击“2点距离”按钮，选择两点点号，软件自动计算两点间的距离。
图2.5.2
3点面积
点击“3点面积”按钮，选择三点点号，软件自动计算三点所围面积。
图2.5.3
点夹角、三角函数
点击“点夹角、三角函数”按钮，选择*点点号，再选择另外两点，软件自动计算空间角度和XOY面投影角度（可选择计算内角或外角）。
图2.5.4
另外，窗口较下端为三角函数计算区域：
*个下拉框 ，选择参与计算的线段，可选择直线AB的空间长度、直线AB在XOY面的投影长、也可以自由输入。
*二个下拉框 ，选择参与计算的三角函数类型。
*三个下拉框 ，选择参与计算的角度。可选择已计算出的∠BAC空间角度或XOY面角度，也可以自由输入。
较右侧为计算结果。
直角度
点击“直角度”按钮，选择*点点号，再选择另外两点，软件自动计算出偏角度和偏距。（如下图，角324减去90度得到偏角度－60度49分3秒）
图2.5.5
线夹角
点击“线夹角”按钮，选择点号（AB、CD各为一条线段），软件自动计算两条线空间夹角和XOY面投影夹角（可选择计算内角或外角）。
图2.5.6
面夹角
点击“面夹角”按钮，选择点号（ABC、DEF各为一个面），软件自动计算两个面的夹角（可选择计算内角或外角）。
图2.5.7
曲线长
点击“曲线长”按钮，点击”+/-”按钮添加点号（再点一下删除点号），软件自动计算出从起点到终点的所围成的曲线长度。
图2.5.8
二乘法求圆心
点击“二乘法求圆心”按钮，选择要进行二维计算还是三维计算，是否使用已知半径。选择要加入计算的点，并点击“+/-”按钮加入到下方的表格中，当所选点数大于等于三个时，将自动计算较佳圆心、较佳半径，以及各点到较佳圆心的距离、到较佳面的距离。点击“保存圆心”按钮可以把计算出来的圆心保存到实测数据中以便参与其他计算。
图2.5.9
向量法求圆心
点击“向量法求圆心”按钮，填写已知的圆心向量，选择是否使用已知半径。选择要加入计算的点，并点击“+/-”按钮加入到下方的表格中，当所选点数大于等于三个时，将自动计算较佳圆心、较佳半径，以及各点到较佳圆心的距离、到较佳面的距离。如果要限定较佳面必须通过某个实测点，请勾选“圆面过点”，并选择相应点号。点击“保存圆心”按钮可以把计算出来的圆心保存到实测数据中以便参与其他计算。
图2.5.10
平面度
点击“平面度”按钮，选择组成平面的三个点，然后选择检测点点号，软件自动计算出检测点偏离所选平面的距离。
偏移距离正负号的规定：平面基点逆时针顺序选择时，右手大拇指方向为正方向；否则为负方向。
图2.5.11
直线度
点击“直线度”按钮，选择组成直线的两个点1、2，然后点击”选点”选择检测点，软件自动计算出所选择检测点偏离所选直线的距离。
图2.5.12
直线度的计算结果可以导出文件（表格文件*.csv、文本文件*.txt）保存。导出按钮下的X、Y、Z前的复选框，勾选后导出文件中可保存检查点各方向偏离直线的距离。
平面拟合
点击“平面拟合”按钮，选择拟合方法，可选择“较小二乘法拟合”或“XOY平面拟合”，点“+/-”按钮，把要参与拟合的点添加到下面的表格中，当拟合点多于三个时，软件自动计算出各拟合点偏离较佳拟合面的距离。如果要删除某个参与拟合的点，先在点下拉框选择点号，再点击按钮“+/-”。
拟合平面方向的确定方法：参与拟合的**个点按逆时针方向排列时，右手大拇指所指方向为正方向。
5.售后服务：
? 仪器*保修一年，终身维修。
? 软件终身维护、升级。
? 仪器软件均提供*现场培训服务，*用户至少有3人熟练掌握此系统。
? 为用户提供24小时*响应服务，并承诺如仪器出现问题，可提供其他备用仪器。不影响用户的工作。
? 为用户提供贴身服务，在用户条件允许情况下，我公司可提供*技术人员进行跟踪服务，确保用户完成所有工作。
? 可根据客户需求个性化定制软件。
? 用户（部分）：
宁波三星重工业、 外高桥、 天津新河、 广船*、
金海重工、 中海工业、 黄埔造船、 熔盛重工、 欧华造船、 龙穴造船、 江南长兴、 马尾船厂、 厦船重工、 中海油、
沪东、 广州文船...
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青岛海徕天创科技有限公司
2022-06-24
![Mobs自动多测回测量软件-青岛海徕]()
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价格面议
- 产品简介：18. Mobs自动多测回测量软件（全站仪机载版）
系统概述：
Mobs自动多测回测量软件机载版是用于索佳Wince系列全站仪的根据国家规范进行多目标点边角数据自动测量采集的*软件。
系统构成：
由索佳Wince系列全站仪、Mobs自动多测回测量软件（机载版）构成。
系统特点：
按国家相关测量规范严格编制。
可对观测点分组、分周期观测。
可设置每个点的反射目标种类（无合作目标、反射片、圆棱镜、360°棱镜）、测量方式（人工测量、自动转动、自动照准、自动测量）。
限差设置：方向归零差、2C互差、方向测回较差、指标差互差、垂直角测回较差、测距读数差和测距测回差等。
可对观测结果进行警戒值设置（三级）：警戒-黄、危险-橙、报警-红。
观测数据自动记录（包括所有数据和未*限数据），可根据后处理软件要求的数据格式输出数据。
系统功能：
创建学习点
限差管理
点组设置
自动测量
数据管理...
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青岛海徕天创科技有限公司
2022-06-24
![RMS轨道检测分析软件-青岛海徕]()
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价格面议
- 产品简介：系统概述：
RMS 1.0（Rail Measurement System 1.0）轨道检测分析软件1.0版是由长期从事相关工作的工程技术人员和*软件开发工程师共同开发完成的，用于轨道检测现场基准点测量、三维模拟测量过程、监测变形情况、形成统计分析曲线、生成维修小票图、生成检测报告等的*系统。它以系统软件为**，集成现代**全站仪及各种附件于一体，能够实时、**的对轨道进行精度检测。
RMS 1.0提供轨道变形统计分析，为监测维修提供数据支持。另外，可以对所有用户、测量记录及数据进行管理。
系统构成：
由全站仪、RMS轨道检测分析软件构成。
系统特点：
系统界面简洁美观
操作使用简单、面向用户
实时的监测显示功能
*的数据计算分析功能
丰富的三维图形显示及标注
数据统计曲线图表示
数据库存储，方便用户管理
系统功能：
轨道检测：
搬站计算：
数据分析：
?
维修小票：...
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青岛海徕天创科技有限公司
2022-06-24
![A3DIMS三维自动工业测量-青岛海徕]()
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价格面议
- 产品简介：A3DIMS 三维自动工业测量系统（软件）
概述:
A3DIMS三维自动工业测量系统（软件）由*工程师研发，已在近百家相关企业成功应用，成效显著，效益良好，为企业节省大量的资金、时间和人力成本。
A3DIMS支持多种测量设备（如经纬仪、全站仪、激光跟踪仪等），配合丰富实用的测量附件，功能强大，易学易用。可与各种CAD软件交换数据，可以进行联机或脱机检测比较，误差分析，生成图文并茂的、符合标准的、清晰易懂的检测报告。
功能：
三维坐标测量、尺寸测量、形状测量、面扫描测量；
几何形状拟合、形位误差检测、曲面比较、CAD检测；
平面度、准直度、垂直度、平行度；
设备安装、设备校准、轴对中、流水线、轧辊调整；
对接模拟、装配模拟；
检测报告、数据管理、数据积累、规律分析；
特点：
**，根据连接测量仪器的不同，可达微米或亚毫米级
测量范围大，从几米到几十米甚至上百米
模块化，可根据工作需要购买相应模块，减少投入
数据自动记录，无须手工记录，杜绝出错
自动以多种方式建立坐标系，多个坐标系之间可自由转换
搬站测量数据自动转换到同一坐标系
支持各种CAD的输入输出
SPC质量管控模块，提高产品质量
可以进行无线通信测量，避免连线烦扰
可移动的、可视化的测量
支持马达驱动全站，实现测量自动化
可实时测量分析，也可测量后脱机分析
主要功能如下：
1. 可通过多种方式**构建坐标系、点以及复杂形体（直线、平面、圆、椭圆、圆柱面、圆锥面、球面、抛物面等）。
2. 可通过测量点与基准点间的公共点转换，实现设计坐标系的**恢复。公共点转换过程中可任意固定转换参数（旋转量、平移量、缩放系数等），并自动生成转换偏差三维针状图。
3. 可实现复杂形体的拟合，包括：直线、平面、圆、椭圆、圆柱面、圆锥面、球面、抛物面等。拟合过程中可任意固定拟合参数（旋转量、平移量及圆半径、抛物面焦距等形体参数），并自动生成偏差三维针状图。可根据给定的测量目标调整机构参数自动生成调整报表，直接指导用户进行面型调整。
4. 可实现点、线、面、复杂形体、设计模型的计算功能，如距离、角度等。
5. 可实现测量点云与设计模型（文件格式：IGS、STP等）的**、**模型比对。模型比对过程中可任意固定1个或多个旋转量、平移量，并自动生成偏差三维针状图。可根据给定的测量目标调整机构参数自动生成调整报表，直接指导用户进行面型调整。
6. 可方便地导入其他测量设备（三坐标测量机、激光跟踪仪、关节臂等）的测量数据，进行数据分析并给出测量结果。
7. 测量结果可自动生成分析报表、制式检测报告，并可直接打印或导出为文件（文件格式：docx、xlsx、csv、html、xlm、pdf等）。
8. 型面测量所得点坐标可方便地导入第三方软件（如Spatial Analyzer、Catia、Solidworks等），用于数据分析、三维建模等。
应用：
车辆制造，船舶制造，钢结构、钢铁企业，航天航空，天线测量，管件管片，重工机械，风电核电、造纸机械、水利水电
服务：（包括定制）
软件原理培训
软件操作培训
现场联机测量培训
检测报告生成培训
仪器标定服务
年度检定服务
设备租用服务
可根据用户需求，定制相关软件功能模块
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青岛海徕天创科技有限公司
2022-06-24
![青岛海徕 隧道监控量测信息系统TMMIS]()
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价格面议
- 产品简介：道监控量测信息系统TMMIS
施工现场监控量测是隧道施工的一项重要内容，它既是施工安全的*措
施，又是优化结构、降低材料消耗、*工期的有效手段，同时也是实现隧道信息化施工不可缺少的环节。
“隧通隧道监控量测信息系统 TMMIS”是专门针对隧道及地下工程具体情况并根据多年监测技术和经验，采用**的计算机技术和科学的数据处理方法研制的对监测数据分析和统一管理的完善的信息化软件系统。该软件能够及时、**地对大量监测数据进行管理和分析，能够节约大量的监测数据的分析和管理时间。设置安全警戒值后，当监测数据达到该值时，系统会及时给出预警和警报。同时为类似工程积累经验。
特点与功能：
1. 涵盖隧道监控量测的全过程，包括计划书编制、数据采集、数据分析处理、趋势预测、
信息反馈，原始数据记录表和分析图表的自动生成。一套软件完成监控量测所有工作，
省时省力；
2. 可处理收敛仪、水准仪、全站仪等不同监测仪器的实测数据；
3. 可采取自动/手动方式进行监测数据采集（自动方式需配备马达驱动全站仪）；
4. 自动绘制监测数据随时间变化的时态图、速率图、加速度图，了解实测数据变化情况；
5. 建立了隧道监测数据库，便于数据存档、管理、查询、比较和分析；
6. 绘制多点时态图用于比较分析，比较不同地段或不同隧道之间的监测数据；
7. 自动选择相应回归函数对监测数据回归分析，找出数据变化发展的规律；
8. 预测监测数据发展变化到特定值需要的时间等，指导衬砌施工的合理时间；
9. 可设置警戒值，及时给出预警和警告；
10. 便于统计总结各类围岩地段的变形量，对预留变形量的确定给出指导；
11. 统一方便的现场照片管理，支持不同地点或测点附带现场照片；
可自动生成的监测资料类别：
1. 现场监控量测计划；
2. 实际测点布置图；
3. 监测数据的位移-时间散点图、回归曲线图
4. 监测数据的速率-时间散点图、回归曲线图
5. 监测数据的加速度-时间散点图、回归曲线图
6. 监测数据的空间关系曲线图
7. 地质观察记录表
8. 周边收敛量测记录表
9. 拱*下沉量测记录表；
10. 现场监控量测说明；
软件部分界面图：
由于网站限制图片不能上传，有意向您可以留下联系方式，我们会在*时间联系您，谢谢。...
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青岛海徕天创科技有限公司
2022-06-24
![青岛海徕-DACS-OFFICE三维精度分析软件信息]()
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价格面议
- 产品简介：3. DACS-OFFICE三维精度分析软件信息
DACS-OFFICE从2007年开始进入大家视线，软件版本从当初的V1.0到V2.0再到3.0，吸收了众多用户结合生产所提出的建设性意见，一步步的在解决用户需求，也帮广大船人解决了众多精度上的问题。
随着DACS的不断升级，不但可以解决用户需求，还能够引导用户需求，故DACS-OFFICE5.0应运而生，并且悄悄的走进了部分用户的电脑里……
DACS-OFFICE5.0能做什么呢？在介绍DACS-OFFICE5.0特色功能之前，先看下DACS-OFFICE所做的日常工作：
从常用设计软件中获取模型：
生成精度管理点，方便测量：
现场测量相对应精度控制点：
现场测量数据导入DACS-OFFICE进行分析：
以上内容，多数用户已经在用，而且反响不错。
本篇文章内容，着重介绍下DACS-OFFICE5.0的部分特色功能
一、胎架数据
如下图所示，软件自动出具胎架数据
可*原点，可设置间距和板厚，可添加定位点，可加放支柱.......
二、曲线对比
在线型较大且无结构支撑的位置，要检查这些位置的偏差情况，是很多单位都很头疼的问题，曲线对比**解决！
只需在曲线位置多测量几个点，软件可以拟合你所测的曲线，和设计曲线进行对比，并在相应的方向出具误差，误差方向及大小由箭头和数字指示，一目了然！*找出所对应精度控制点，是实测点所拟合曲线和设计曲线之间的对比！
三、局部坐标系
线型分段，部分位置的误差调整方向并非按照船体坐标系X\Y\Z方向来进行调整，如下图所示，精度控制点位置长度方向误差是对的，但是高度方向和半宽方向的误差在调整时是不能按照找个数值调整的。
但是在精度控制点位置重新建立坐标系，Z方向为沿着外板方向，Y方向为垂直外板方向，X方向依然是长度方向，这样出来的误差，在现场进行调整的时候，就可以作为调整依据了。
四、2D报表
可做精度策划表，可做精度分析报告，可标注距离、理论线、MARK线、曲线长度、块信息......无所不能！
五、自动匹配强化
自动匹配增加三点自动匹配（选三个点作为基准，系统以这三点作为基准来进行自动匹配）、多点自动匹配（选多个点作为基准，系统以这些点作为基准来进行自动匹配），一点移动、两点移动作为精密调整工具一直很受欢迎。
六、神奇的ALT键和TAB键
功能虽小，但是却能提高很大效率
隐藏的精度控制点，想根据自己需要单个进行显示的时候，可以按住AIL键，用左键点击要显示的精度控制点即可单独显示。
当跟随模式下，标注位置杂乱无章时，此时，用你的左手任意一根手指点击下TAB键，标注即可归位。
一键即达......
DACS已强大到我都想买一套来自己研究，没事打开看看，精美的界面、强大的功能、便捷的操作，每天用一用，身心愉悦.........
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青岛海徕天创科技有限公司
2022-06-24
![青岛海徕 DACS-MIS精度作业管理]()
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价格面议
- 产品简介：DACS-MIS精度作业管理软件信息
DACS-MIS精度作业管理系统，是青岛海徕根据中国众多大中型船厂的真实状况研发的一套可进行数据积累、分析、发布的系统，全过程可追溯，拒绝扯淡、拒绝踢皮球，责任明确，避免很多工作过程中的麻烦。
此系统通过各大浏览器登录，登录界面如下：
下面，我们详细了解下DACS-MIS。
*看下此系统登陆后的主界面，作业管理系统桌面展示“我的作业”、“我的预约”、“较近消息”三个内容项。
那么问题来了，有些人可能在想：这些作业和预约，只要登录系统的人都可以设置、更改，岂不是会很乱？
系统强大的地方就在于，这些都是可控的，都是通过人性化的设置来决定谁能做什么。系统*级用户可对登录用户的权限进行设定，如下图所示。
用户名和密码，都可以通过*级用户来提前设定，可以根据工号、姓名等来进行设定。
光设定权限其实还不够强大，每个人能使用的功能，都可以通过系统来一一设置，如下图：
下面简单看看DACS-MIS的作业流程：
创建预约
预约创建成功后，会显示在“作业预约管理”页面；同时“负责人”会收到一条预约消息。
“创建人”可以进行以下操作：
删除预约：删除后，负责人收到的预约也会删除。
查看预约：可以添加内容，*新记录操作。
用户有预约，收件箱会受到预约消息，登录软件时，系统会有预约消息提示，如图：
我的预约里查看收到的预约以及预约的相关信息，如图：
处理预约：
将当前作业业务分配给“选择用户”下的用户，创建成功后，该用户会收到该作业业务消息。
若该作业分派给多个用户，说明此作业须多用户共同完成，当所有用户都完成此作业后，此作业才真正完成，在负责人的作业管理界面下才会显示该作业完成
消息管理（类似OA等办公系统，人性化处理各种消息）
发送消息
收件箱：所有**的消息都存放在收件箱内（也包括预约、作业等消息）；可以管理消息进行查看删除。
消息为蓝色表示未读，状态显示为阅读。
消息为黑色表示已读，状态显示为已阅读。
发件箱：所有发送的邮件都存放在发件箱内，可以对发送的消息进行管理。
其实再强大的软件，单纯去说去看没多大意义，该用就用，青岛海徕提供较大的支持。
由于网站限制图片不能上传，有意向您可以留下联系方式，我们会在*时间联系您，谢谢。...
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青岛海徕天创科技有限公司
2022-06-24
![DACS钢结构测量与模拟预拼装 青岛海徕]()
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价格面议
- 产品简介：青岛海徕DACS钢结构测量与模拟预拼装系统
系统概述：
钢结构测量与模拟预拼装系统，通过全站仪等测量设备及精度控制软件对钢结构进行数字化三维检测，成功将传统的场地预拼装转换为三维数字化计算机模拟预拼装，构件*移动，在车间就可进行、不占用场地、*太多人工（两人即可轻松完成），避免吊装变形，提**、缩短工期、降本增效
系统构成：
测量设备
测量附件
软件介绍：
现场测量分析软件：DACS-PDA
运行与掌上电脑，用于连接全站仪现场测量构件，现场进行误差分析，测量时可自由摆放、脱胎测量，*摆正等，替代传统测量方式、安全准确，非*人员也能轻松操作
现场测量分析软件：DACS-IPAD
运行与iPad，具备DACS-PDA软件所有功能，可实时显示三维模型和测量数据，现场进行误差分析，所见即所得。
钢结构三维精度分析软件：DACS-Office
运行与室内PC机，用于对构件进行精度偏差管理，可计算多种几何量，自动计算各种形状柱、梁、节点中心，生成图文并茂的构件建造尺寸偏差报告；
钢结构三维数字化模拟预拼装软件：DACS-Simulation
运行与室内PC机，通过模拟多个相邻构件之间的预拼装，来代替场地预拼装，可视化的三维模拟预拼装，*直观的进行观察和分析，并生成图文并茂的模拟预拼装报告，降低制造成本*建造周期。
近景工业摄影测量软件：DACS-PM
运行于工业相机中，通过图像预处理、标志识别、图像匹配等方式，对物体进行各种几何尺寸检测、变形测量、逆向工程分析。
点云测量与逆向建模软件：DACS-PointCloud
运行于室内PC机，通过将扫描的密集三维坐标数据（点云）导入此系统后，对点云数据进行处理，可实现一键进行点实体与设计模型的整体偏差对比、以及逆向建模、动静态干涉检测等，可处理多种点云场景的问题。
工程案例：
北京永定河大桥
本项目采用了世界**的“五跨双塔双索面斜拉刚构组合桥”结构。总用钢量约4.5万吨，两座门形钢塔呈三维空间扭曲构造形态：主体结构是醉为复杂的带锚箱钢塔节段，节段其内、外壁板带有扭转线性，要使其与下肢两个门洞节段以±2mm的公差顺利合龙，其拼装难度堪称国内乃至世界钢结构桥梁之醉。
故引入海徕钢结构测量与模拟预拼装系统全面负责大桥的预拼及吊装检测工作，通过模拟预拼装，实现去实体预拼装的精度管理方式，解决了当前问题，提高建造、搭载效率。
澳门COD梦幻城
本项目建筑高度160米，钢结构重量约2.8万吨，是全球**采用自由形态外骨骼结构的摩天大楼，含有大量弧度或双曲度的构件，精度偏差控制难度很大，同时拼装方式多为螺栓链接，对拼接定位也有很高的要求，由于使用传统方法费时费工且不能很好的*精度，故永联钢构委托青岛海徕对项目进行全过程精度控制，通过使用钢结构测量与模拟预拼装系统，两万多件钢构件未出现一件需要返工。大大缩短了工期，省钱省力。
过山车等钢结构娱乐设施：
随着科学技术以及人们生活水平的不断提高，各种各样供大众娱乐、消遣的游玩设施日益增多；同时这些娱乐设施也*加复杂、多样、*具挑战性。传统的工法、技艺很难满足现在的精度要求。
因此，我们引用*加科学以及非常成熟的三维精度管理技术，对此类结构比较复杂、制作难度相对较高的异形结构进行统一的精度策划、管理、制作；运用数字化模拟预拼装技术，对现场实际安装情况进行模拟，对后续现场安装可能造成的问题进行提前预防、整改。
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由于网站原因，部分图片不能显示，如需了解，请致电详询...
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青岛海徕天创科技有限公司
2022-06-24
![近景工业摄影-青岛海徕]()
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价格面议
- 产品简介：DACS-PM近景工业摄影测量系统
系统概述：
DACS-PM工业摄影测量系统采用高分辨率摄影测量*相机， 在不同位置和方向获取被测工件两幅或多幅数字图像，经图像预处理、 标志识别、图像匹配、空间三角交会及光束平差后得到待测点的三维 坐标。依据点的三维坐标对工件进行几何尺寸检测、变形测量、逆向 工程分析等。
系统构成：
由相机、自动定向规、长度基准尺、回光摄影标志、编码标志、测量工装及后处理软件组成。
DACS-PM系统特点：
**：系统测量精度可达1/200000，满足各类大尺寸工业产品外形检测的精度需求；
自动化：系统自动化程度高，整个测量过程可由一名测量人员完成；
速度快：一次测量获取成千上万个点的三维坐标；
大范围：测量范围从0.3米到几百米，适用于各种尺寸的产品检测；
非接触：采用光学非接触测量方式，对于柔性结构的待测工作，本系统具有无可比拟的优势；
*便捷：测量系统可放置在一个旅行箱中，只需一名测量人员即可携带系统到达任何测量现场；
环境适应能力强：测量系统可在真空、有毒、高低温等环境下进行测量；可在非常狭小的空间实现**测量。
编码标志容量大:编码标志容量由240增至1002，*大地扩展了系统的测量范围。
智能化：仅需简单培训即可掌握整个系统并完成复杂测量和解算工作，软件可实现一键化完成整个解算过程
主要功能：
图像处理： 扫描显示橡片标志识别计算设站参数计算等
像片自动概略定向：利用已知点实现所有像片自动概略定向。
像点自动匹配：像点匹配模块利用已知点实现普通测量点的自动匹配及其三维坐标初值计算。
自检校光束法平差：显示像片、物方点及基准尺统计信息、平差状态信息以及物方点坐标精度估计值等。
三维数据显示：直观地查看各测量点及摄站信息。
参数设置：用于设置测量基本参数和平差参数。
输出：具有自定义数据输入、输出接口，测量点三维坐标可直接导出为文本文件或自定义格式供其他软件使用。
可实时进行现场三维坐标测量，并自动记录、显示；
可自由设置基准轴、基准面，生成坐标系，并且可互相转换。具备局部坐标系生成功能。
可导入三维CAD模型并显示，并可对CAD模型进行编辑处理。点、线、面、形体等的三维显示；
拟合功能，跟据三维坐标拟合计算标准形状并给出点位偏差；
空间几何要素、形位误差、三维姿态的求解与分析；
自由曲面的测量数据与CAD设计模型偏差计算。
依据设计数据对空间目标实现三维放线、放样；
可进行模拟预拼装分析、模拟搭载分析。
建立测量数据及分析数据库，可对各流程的数据进行存储查询统计，便于追溯整理质量分析。
软件可根据用户需求定制开发，满足客户工作要求。并可指导配合用户进行二次开发。
数据提取：
拟合圆心：
出具报表：
应用领域：
航天产品、航空产品、卫星天线、船舶制造、汽车制造、飞机制造、风电、核电、文物保护、钢结构、设备**安装、模具制造
服务
工程服务：
设备及软件租赁
承接测量工程项目
*技术咨询服务
测量方案**
售后服务：
设备*保修一年，终身维修。
所有软件终身维护，终身升级。
设备软件均提供现场培训服务，*用户熟练掌握此系统。
为用户提供24小时*响应服务。
可根据客户需求个性化定制软件
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青岛海徕天创科技有限公司
2022-06-24
![DACS- PointCloud点云测量与逆向建模软件]()
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价格面议
- 产品简介：DACS- PointCloud点云测量与逆向建模软件
系统概述：
DACS-PointCloud是青岛海徕自主研发的一款强大的三维扫描点云数据处理平台，具有大数据、一站式、自动化、便捷化的处理特色，可提供灵活、多样化的点云数据处理方式，自动或手动提取几何特征，捷的生成三维模型，满足用户对于数模比对、逆向建模、（动静态）干涉分析等工程需求。
三维扫描技术获取的大量三维空间数据，让您能够置身于现实环境中，身临其境地去浏览整体企业、工厂或机舱等三维场景的布局，从而为*好的管理提供参考依据，醉大程度地提升扫描数据的利用*。
系统构成：
由三维激光扫描仪、扫描全站仪、DACS-PointCloud系统。
系统特点：
? 测量速度快，时间大大缩短，瞬间几万几十万点。
? 兼容现有主流扫描仪
? 节省外业人力物力的消耗。
? 测量变得*简单（不需贴片）。
? 可以进行分段、总段、船体的曲面拟合和三维建模，并和设计模型进行分析对比，这点全站仪无法实现。
? 能在醉短时间内获取大量的数据及信息，并且通过数据分析和管理能够实现很多全站仪无法实现的功能
? 点云编辑、对齐、数模比较、几何量量测
? 打印精度检查控制报表，便于事前测量安排、事后核对检查
? 连接数据库，对分析结果进行保存、提取、查询
? 一站式点云数据处理平台 点云拼接、点云去噪、数模对比、干涉检查、点云碰撞、逆向建模、三维漫游等一应俱全
? *大点云数据加载处理 **的*大点云动态轻量化加载处理技术，操作流畅不卡顿。
主要功能：
1. 点云去噪：可去除移动噪点、稀疏噪点、重叠噪点、远端噪点等；
2. 测量、浏览（任意方向角度距离等测量浏览，可以导入设计模型到任意位置进行混合测量）
3. 自动提取模型（可在几分钟内自动提取设定尺寸规格的管道、型钢等三维模型）
4. 手动逆向建模（可根据场景进行平面对象的逆向建模、编辑，管道对象的逆向建模、编辑、连接，以及实体对象的逆向建模，如：法兰、球阀等）
5. 设备建模（预置多种三维对象创建功能，可快捷进行设备建模）
6. 动静态干涉检查（可进行设备的搬入路径碰撞检测，提前规划搬入路径）
7. 数模对比（出具扫描点云实体与设计模型的偏差，可手动*模型面出具偏差）
8. 点云碰撞、配准（快捷查看对接点云实体的配准情况，如：对接分段的搭载面碰撞干涉情况）
9. 逆向建模对象可导出三维模型文件，对接BIM系统，简化BIM数据重建的工作流程。
10. 导出工程图（能够截取任意截面绘制工程图）
11. 点云三角化建模（**对点云数据进行表面三角化建模，可查看模型对象概况）
12. 扫描数据预处理：一键去脚手架
13. 扫描点云数据与设计模型匹配
主要应用：
1 预制管段测量
2 舾装精度
? 数字化试箱
3 型线提取
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青岛海徕天创科技有限公司
2022-06-24
![Topgallant? 船厂生产模拟系统]()
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价格面议
- 产品简介：Topgallant? 船厂生产模拟系统
概述：Topgallant?船厂生产模拟系统，通过在实际开工前多次在一个“虚拟”环境中建造相同的船只，帮助船厂解决以上问题。这种方法可对造船过程不断优化，使造船质量持续改进，从而有助于降低成本，保持目标进度和降低风险。
现代船舶工程和生产技术已发展到很高水平，可以原尺寸大范围**模拟。Topgallant?产品使这项技术可被普通造船企业以低成本日常使用。数控程序和产品建模革新了造船的标准，同样的，生产模拟技术为船厂从概念和早期设计到交付等带来许多优势，甚至可用于生命周期管理。
系统优势：
1. **确定生产目标的时间表，资源利用和成本
2. 对可选解决方案进行详细和全面调查
3. 高准确度预测长期、中期及短期规划
4. 减少分析时间，调查可行性和应对突发意外事件
5. 生成对调度和计划任务*有*的基础数据
6. **识别问题，进行风险评估
7. 强大的船厂模拟建模工具，显著降低模拟建模的工作量
8. 适应具体分厂和生产场地的需求
9. **期短
10. 专门为海事行业设计的软件
11. 使用对象是计划人员、工程师、生产和管理人员
12. 自动化建模工具使建模工作量大大减少
13. 它是中小企业也可以操作和负担得起的工具
系统特点：
1. 强大的造船导向设施、流程安排和产品造型工具
2. 从CAD模型导入可用的真实数据或ERP / MRP系统
3. 自动化新设计的工作内容生成和评估工具
4. 建模数据的详细程度可调整
5. 模拟可从多场地大范围场景到详细的车间基层或物流
6. 用于场景和案例分析的管理功能
7. 仿真模拟结果和报告工具
系统概念：
1. 建模工作：使用现成的船厂模型组件和产品定义、创建有自己产品设施的船厂模型，这比通用的模拟组件*。
2. 数据可用性：通过使用不同层次的细节，在模拟开始之前不必完成高水平细致的数据收集。
3. 数据量：自动生成数据减少了所需输入的数据，有助于填补未知的数据空白。
4. 数据验证：各种功能和工具可用来验证被输入数据、模型的定义和验证结果。
5. 灵活性：方案、案例定义和维护功能可帮助用户评估可选项和替代品。
主要功能:
Topgallant?设施建模模块是或部分模拟船厂生产环境的交互式应用程序，如造船厂的厂房、设施、设备和生产流程。它的使用对象是参与生产人员、生产准备人员和计划人员。
设施被为业务模型对象提供展示执行生产任务所需的所有属性，如焊接、切割、装配、装配、涂装、运输等。
设备模型可包含生产环节中涉及到的不同属性：
? 位置（建筑、开放空间、生产区域）
? 设施（如各种机器、便携设备、运输设备等）
? 生产组织和物流（生产中心，机器组，…）
? 资源和轮班计划
Topgallant?生产模块是用来管理生产组件以及相关流程结构的交互式应用程序，通常被称为任务分解结构（WBS）。它可以处理一个或多个船厂或生产基地的产品生产。这是一个模块化的应用程序，它包含了一个装配管理平台和多个模块，可以根据用户的需求进行配置。
平台提供所有基本功能检查和修改装配结构。此外，常用模拟功能如下：
? 装配定义：创建和修改组件和它们的属性。这包括基于规则自动化定义一个完整的WBS。
? 任务排序：分析生产需求生成一个生产序列。
? 工作内容计算：确定所需的生产任务和他们的工作内容
加工装配生产的任务结构可能来源于外部系统。使用适当的CAD、ERP 或计划系统数据适配器，可进一步处理任何可以检索到的预定义的装配结构。
Topgallant? 计划模块允许定义任务计划和主计划，为项目定义较后期限和里程碑。它提供了连接计划系统的功能，可以导入现有的时间表和类似的计划数据，以此加强生产任务书的规格化。时间表可以在以下模拟中使用：
? 观察任务依赖关系
? 评估任务分配**级
? 验证目标的较后期限和识别潜在的延迟
? 控制其它非材料性的项目时间表，如中间产品流和维修等。
Topgallant? 模拟建模模块是主要的应用程序，用来配置不同的模拟场景和案例。一个场景定义了一个基本的仿真，包括要使用的设施和要进行的生产项目。可以从较小规模的模拟（如一个工作中心）延伸到多场地全船厂的环境。
系统可建立任意数量的场景案例和变体，并可对各种方案的定义进行调查，包括使用或禁用设施、修改控制参数、更换时间表等。系统还对每个案例的模型进行验证，以确保配置的有效性。
应用程序还可以执行和控制模拟运行和可视化结果，包括报告的生成。
通过使用Topgallant?虚拟生产生成器模块，系统可以在初期阶段提供强大的功能来支持模拟生产项目，即便只有数量有限的产品数据。这个选项允许用户基于一个简化的参数模型生成大量的零部件或设备项目和其他产品结构的输入数据，达到**建模和创建等同实际的工作负载。生成器可在获得更多细节后重新运行，也可应用于部分完成的设计。
Topgallant? 随机装配分析工具是一个数据挖掘应用程序，用于从现有的产品和生产数据中提取关键特征。工具利用一艘或多艘船的生产和产品信息分析结果，得出关键指标和参数，继而为Topgallant? 虚拟生产生成器建立文库。这有助于船厂把握当前的设计和生产实践，将其纳入并应用于新项目。
CAD/CAM 出图适配器 为常见的设计和生产软件系统提供无缝数据集成。这些系统提供的数据可以直接用于定义材料和零件清单、装配过程、建造结构、获得工作内容和生产任务。
Topgallant? 船厂生产模拟 包含信息服务器，在默认情况下是单用户数据存储版本，它还支持离线用户之间共享模型，但不支持并发模型开发。全面的基于服务器的版本可供团队建模使用。这是一个轻量级、多用户数据管理组件的造船用Atlantec-es'企业参考模型（ERM），它提供大量的工程和组织业务对象。
它通过一组丰富的功能支持复杂的数据转换任务和过程控制要求，比如版本、依赖关系分析和事件跟踪。它也能够处理大量的典型的建立在造船环境下的数据。Topgallant? 信息服务器支持多种常见平台。也很*设置和维护使用管理工具。
系统定制：
Topgallant? 解决方案可以灵活定制。系统里许多项目可以由用户或系统管理员配置。
假如客户有更多定制专门的系统集成或附加功能等要求，定制支持可以实现这样的附加功能。使用Topgallant? 基础架构，我们能够以一种高性价比的方式满足以上需求。
船厂生产模拟系统在很多方面可以定制。例如，可以根据现有的CAD数据库定制CAD模型输入。甚至可以混合不同的格式，如：当船舶设计的不同部分被分包给不同公司使用不同的CAD工具时。同样，系统也支持集成现有的计划系统。...
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青岛海徕天创科技有限公司
2022-06-24
